自主品牌汽車廠商：用汽車電子關(guān)鍵技術(shù)武裝自己

　　目前，國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)、學(xué)、研單位開始有了自主開發(fā)的主動(dòng)積極性，同時(shí)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和消化或采取聯(lián)合開發(fā)的方式，大大提升了自主開發(fā)設(shè)計(jì)水平，取得了一些自主開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化成果。如即將上市的瑞麒G6將采用的ADC，就是由奇瑞自主研發(fā)的。

　　“國(guó)內(nèi)自主品牌車配裝汽車電子關(guān)鍵技術(shù)，奇瑞A3開了個(gè)好頭。但值得注意的是，我們不僅要配，還要配裝自己研發(fā)的。” 一位長(zhǎng)期關(guān)注我國(guó)汽車自主零部件發(fā)展的業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。他認(rèn)為，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)在汽車電子關(guān)鍵技術(shù)方面一直很薄弱，像EPS這種技術(shù)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，而吉利自主研發(fā)的第六代電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置在這一領(lǐng)域的突破，徹底打破了這一尷尬局面，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)批量裝車。

　　“國(guó)內(nèi)各大院校、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)已經(jīng)紛紛開始對(duì)EPS這一領(lǐng)域進(jìn)行研究，使得EPS得到了較快推廣。有些自主品牌企業(yè)研發(fā)的EPS系統(tǒng)已量產(chǎn)，就差整車廠批量裝車這一環(huán)節(jié)了。”這位人士稱。

　　■ “整零”應(yīng)建立共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系

　　“安全性成為購(gòu)買者越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題。作為市場(chǎng)占有率正在逐漸提高的自主品牌車，配備這些安全電子產(chǎn)品是提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一種有效手段。”國(guó)內(nèi)一家自主品牌整車企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　“本土汽車電子企業(yè)與整車企業(yè)溝通、合作不暢，是國(guó)內(nèi)汽車電子核心技術(shù)發(fā)展緩慢的關(guān)鍵所在，是我們的薄弱點(diǎn)。”中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車電子技術(shù)分會(huì)主任委員陳光前說(shuō)，整車企業(yè)與汽車電子企業(yè)是一個(gè)利益共同體，只有建立共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，汽車電子企業(yè)才能在核心技術(shù)研發(fā)上有所突破。

　　亞太機(jī)電集團(tuán)有限公司是國(guó)內(nèi)少數(shù)能研發(fā)生產(chǎn)整套汽車制動(dòng)系統(tǒng)、自主研發(fā)和生產(chǎn)汽車液壓ABS的大型專業(yè)化一級(jí)汽車零部件供應(yīng)商，他們積極與整車企業(yè)合作，現(xiàn)已為國(guó)內(nèi)多款轎車配套ABS。東方久樂(lè)的主導(dǎo)產(chǎn)品是汽車安全氣囊系統(tǒng)及其關(guān)聯(lián)零部件，目前已為一汽、奇瑞、江淮、吉利、東風(fēng)等10多個(gè)整車廠、40余款車型進(jìn)行產(chǎn)品配套。“應(yīng)該說(shuō)，與整車企業(yè)的合作，是東方久樂(lè)走向成功必不可少的一個(gè)關(guān)鍵因素。”一位業(yè)內(nèi)人士稱。