2009年11月26日，通用汽車開發(fā)出雙模式混合動力總成系統(tǒng)
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The MathWorks 近日宣布，通用汽車公司 (GM) 已使用 The MathWorks 的基于模型的設計 (Model-Based Design) 工具開發(fā)出雙模式混合動力總成控制系統(tǒng)。GM 利用科學計算和建模仿真的軟件工具(包括 MATLAB 和 Simulink)，在 9 個月內(nèi)設計出了動力總成原型，這比預期開發(fā)時間短了 24 個月。這種復雜的控制系統(tǒng)目前已投入生產(chǎn)并用于 GMC Sierra Hybrid、GMC Yukon Hybrid、Chevy Tahoe Hybrid、Chevy Silverado Hybrid 和 Cadillac Escalade Hybrid 等多款汽車。
本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/100757.htm
雙模式混合動力總成是 GM 的多樣性混合動力項目的一部分，它的設計采用了多種混合動力和電動汽車技術，以滿足各種駕駛方式和需求。雙模式混合動力總成的設計宗旨是創(chuàng)造在城市和高速公路行駛時最優(yōu)化的燃油效率，這種系統(tǒng)將傳統(tǒng)發(fā)動機與集成到自動變速系統(tǒng)的兩個 60 千瓦的電機相結(jié)合，另外還引入了電池和電力電子等新部件。
GM 借助科學計算和建模仿真的工具，采用基于模型的設計 (Model-Based Design)，讓具有各種不同工程背景的工程師們可以更好地協(xié)作。通過使用 MATLAB 和 Simulink，GM 的工程師們現(xiàn)在可以在單一環(huán)境中工作，對雙模式混合動力總成的性能進行數(shù)學建模，設計軟件并驗證其功能，然后對整個系統(tǒng)模型進行仿真以準確預測并優(yōu)化性能。這使得全球開發(fā)團隊可以對需求和設計變更進行溝通和交流，并在設計流程的早期解決出現(xiàn)的問題，從而節(jié)省寶貴的時間和資源。
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