刺激政策帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)繁榮

　　據(jù)iSuppli公司，在中國(guó)政府補(bǔ)貼政策的刺激下，2009年中國(guó)跨界車(chē)銷(xiāo)量大增，推動(dòng)中國(guó)當(dāng)年的汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)了48%。

　　2009年中國(guó)總體汽車(chē)產(chǎn)量上升到1380萬(wàn)輛，比2008年增長(zhǎng)48%。同時(shí)，2009年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量上升到1360萬(wàn)輛，比2008年增長(zhǎng)46%。相比之下，2008年汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)5.6%，銷(xiāo)量增長(zhǎng)6.7%。

　　中國(guó)在2008年底推出了一系列經(jīng)濟(jì)刺激措施，努力推動(dòng)生產(chǎn)與消費(fèi)。針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一項(xiàng)刺激政策是，1.6升及以下排量乘用車(chē)的購(gòu)置稅下調(diào)50%。

　　這項(xiàng)政策在刺激普通乘用車(chē)購(gòu)買(mǎi)活動(dòng)方面極其有效，而這些車(chē)型在促進(jìn)2009年總體汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)方面功不可沒(méi)。車(chē)輛購(gòu)置稅下調(diào)以及汽車(chē)下鄉(xiāng)計(jì)劃提供的補(bǔ)貼，刺激2009年前11個(gè)月跨界車(chē)銷(xiāo)量比2008年同期大增80.7%。

　　雖然汽車(chē)銷(xiāo)量大增，但中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)未必受益。

　　iSuppli公司估計(jì)，2009年中國(guó)汽車(chē)電子營(yíng)業(yè)收入總計(jì)為141億美元，僅比2008年增長(zhǎng)4.9%。相比之下，2008年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)增長(zhǎng)了11.2%。

　　圖3所示為中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量與汽車(chē)電子及半導(dǎo)體營(yíng)業(yè)收入的年度增長(zhǎng)率，可以明顯看出二者的增長(zhǎng)并不一致。

　　主要原因在于，刺激政策帶動(dòng)的主要是低端汽車(chē)銷(xiāo)售，而這類(lèi)汽車(chē)中的電子內(nèi)容相對(duì)較少。

　　歐美乘用車(chē)的電子元件所占比率為18-20%。在中國(guó)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的這一比率較低，為10-12%。但是，中國(guó)的所有汽車(chē)廠商都計(jì)劃提高電子器件的使用量。

　　繼2008年下降2.8%之后，中國(guó)汽車(chē)信息娛樂(lè)電子市場(chǎng)估計(jì)2009年又下降了6.1%。該市場(chǎng)主要由娛樂(lè)應(yīng)用構(gòu)成。由于沒(méi)有跡象顯示全球汽車(chē)消費(fèi)將在未來(lái)三年強(qiáng)勁反彈，中國(guó)制造的娛樂(lè)產(chǎn)品出貨量將保持下滑趨勢(shì)。

　　像前幾年一樣，動(dòng)力總成領(lǐng)域保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，幾乎與汽車(chē)銷(xiāo)量保持同樣的增長(zhǎng)速度，尤其是熱銷(xiāo)的小排量乘用車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)。另外，與其它表現(xiàn)不佳的應(yīng)用領(lǐng)域相比，動(dòng)力總成領(lǐng)域23%的年增長(zhǎng)率使其成為增長(zhǎng)最快的汽車(chē)電子市場(chǎng)。營(yíng)業(yè)收入保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，中國(guó)生產(chǎn)的動(dòng)力總成產(chǎn)品將在未來(lái)三年更進(jìn)一步。

　　iSuppli公司預(yù)測(cè)，2009年中國(guó)汽車(chē)信息娛樂(lè)市場(chǎng)的半導(dǎo)體消費(fèi)額將達(dá)到20億美元，比2008年增長(zhǎng)11%。

　　Isaac Wang是iSuppli公司的中國(guó)研究部門(mén)資深分析師。