英特爾與ARM斗法中國(guó)嵌入式市場(chǎng)

　　討論會(huì)上介紹的具體實(shí)例有面向嵌入式的主動(dòng)管理技術(shù)(IntelAMT)和應(yīng)用了虛擬化技術(shù)(IntelVT)的病患監(jiān)護(hù)系統(tǒng)等，并且動(dòng)態(tài)演示了如何使用基于英特爾架構(gòu)的在線輔助設(shè)計(jì)平臺(tái)——英特爾嵌入式設(shè)計(jì)中心(edc.intel.com)。該平臺(tái)可以幫助嵌入式工程師、電子設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生以及技術(shù)發(fā)燒友解決實(shí)際設(shè)計(jì)問(wèn)題。

　　英特爾還與十余家中國(guó)企業(yè)聯(lián)合推出了基于嵌入式英特爾架構(gòu)的多種產(chǎn)品解決方案。例如，基于最新發(fā)布的2010酷睿處理器i7和i5的嵌入式主板以及基于英特爾Capella平臺(tái)的嵌入式主板;基于移動(dòng)式英特爾GM45高速芯片組的車載娛樂(lè)信息系統(tǒng);基于多核英特爾至強(qiáng)處理器的安全存儲(chǔ)服務(wù)器系統(tǒng);基于英特爾酷睿2雙核處理器的數(shù)字安全智能監(jiān)控設(shè)備。

　　英特爾中國(guó)區(qū)嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理潘鋒談到了英特爾強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入嵌入式市場(chǎng)的理由：“過(guò)去，盡管英特爾的產(chǎn)品兼容性好而且性能強(qiáng)大，但是由于其功耗較高，因此大多只用在高性能工業(yè)控制、高性能醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。”2008年推出凌動(dòng)處理器后，情況現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，凌動(dòng)處理器的功耗要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)的英特爾處理器。這樣，一直受制于功耗問(wèn)題而無(wú)法在嵌入式市場(chǎng)大展拳腳的英特爾看到了曙光。潘鋒表示，英特爾不久將推出功耗只有幾十mW的嵌入式處理器。

　　英特爾未能贏得ARM用戶青睞

　　參加英特爾研討會(huì)的大多是從事嵌入式設(shè)備開發(fā)的企業(yè)，而且目前大多采用的是ARM平臺(tái)。一位聽眾對(duì)筆者說(shuō)：“我們是做隨身移動(dòng)產(chǎn)品的，凌動(dòng)處理器還是功耗太高，起碼比ARM高多了，我們無(wú)法接受。我認(rèn)為英特爾推產(chǎn)品的目標(biāo)市場(chǎng)還只是在汽車電子、信息化家電等對(duì)功耗要求不太高的領(lǐng)域。”

　　對(duì)于英特爾可能會(huì)推出的幾十mW功耗產(chǎn)品，這位聽眾表示：“我們可能還是不會(huì)考慮英特爾，畢竟用ARM的時(shí)間這么長(zhǎng)了，除非英特爾處理器的性能要比ARM好出很多。”這位聽眾的意見(jiàn)，得到了他身邊幾位聽眾的認(rèn)同。

　　當(dāng)然也有使用凌動(dòng)處理器平臺(tái)的事例。英特爾的一個(gè)汽車電子合作伙伴介紹了基于凌動(dòng)處理器平臺(tái)的車載信息中心應(yīng)用案例，對(duì)于為什么會(huì)采用凌動(dòng)處理器平臺(tái)而不采用ARM等其他平臺(tái)的提問(wèn)，該廠商的解釋是，凌動(dòng)處理器的性能較好，能夠滿足大面積車載顯示屏的顯示需求，如果采用ARM平臺(tái)，只適合驅(qū)動(dòng)手機(jī)大小的顯示屏。他說(shuō)：“對(duì)于花費(fèi)幾十萬(wàn)元購(gòu)買的汽車，誰(shuí)不圖個(gè)氣派，顯示屏小了可不行。”

　　而對(duì)于是否采用英特爾的Moblin操作系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)的提問(wèn)，該廠商的答案是否定的。他表示由于是在所熟悉的WindowsXP下進(jìn)行開發(fā)的，開發(fā)過(guò)程較為簡(jiǎn)單，用戶使用時(shí)也較為簡(jiǎn)單。筆者又詢問(wèn)了一個(gè)采用凌動(dòng)處理器做電子白板的廠商，他們也是在WindowsXP下開發(fā)產(chǎn)品的，沒(méi)有采用Moblin操作系統(tǒng)?？磥?lái)，英特爾針對(duì)凌動(dòng)處理器優(yōu)化的解決方案要為用戶接受還需要有一個(gè)過(guò)程。