LED產(chǎn)業(yè)決勝在下游

　　車用LED:照亮“錢(qián)程”

　　正因?yàn)長(zhǎng)ED具有諸多優(yōu)點(diǎn)，所以其應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，應(yīng)用產(chǎn)品不斷增多。目前，用于發(fā)光指示的LED在汽車照明應(yīng)用中被大量采用。汽車用LED分為車內(nèi)LED與車外LED兩大類，每臺(tái)車內(nèi)部需要LED100顆，外部需要LED200顆。

　　車內(nèi)LED主要用在數(shù)字儀表總成的指示燈背光顯示等方面，其技術(shù)性能指標(biāo)與手機(jī)等消費(fèi)產(chǎn)品的LED類似，但對(duì)LED的角度、色差、亮度、閥值電壓、電流等光學(xué)、電學(xué)性能的一致性和可靠性要求更高。車外LED主要用在制動(dòng)燈、前轉(zhuǎn)向燈、后轉(zhuǎn)向燈、側(cè)轉(zhuǎn)向燈、后霧燈和倒車燈等方面。

　　目前，LED前照大燈還處在研制階段，全球最大的車燈生產(chǎn)企業(yè)日本小糸車燈公司、德國(guó)海拉公司已紛紛推出概念型產(chǎn)品。豐田2008款雷克薩斯LS600成為世界上首個(gè)部分應(yīng)用LED前照大燈的車型，該款LED前照燈也成為了世界第一只商用化的LED前照燈。隨后奧迪 R8車型又推出了全LED前照燈，首次使LED前照燈所有功能變成現(xiàn)實(shí)。但總體上，LED前照大燈還沒(méi)有達(dá)到商業(yè)化批量生產(chǎn)的程度，其主要原因包括單個(gè)LED組件的亮度還不夠強(qiáng)、前照燈使用的白光LED尚有衰減、價(jià)格太高等。

　　汽車用LED產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的發(fā)展目前有兩方面制約因素：一是汽車行業(yè)方面，我國(guó)生產(chǎn)的汽車大部分是國(guó)外品牌，自主品牌極少，而且是中低檔車，故采用LED車燈不多，目前只有高位制動(dòng)燈和側(cè)轉(zhuǎn)向燈使用LED光源。二是在國(guó)產(chǎn)LED組件方面，目前我國(guó)生產(chǎn)的LED大部分是中低檔LED,一般達(dá)不到汽車用LED標(biāo)準(zhǔn);再加上行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，存在大量的家庭作坊，擾亂了LED市場(chǎng)，影響了LED光源的聲譽(yù)。

　　未來(lái)隨著具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民企轎車的崛起，我國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，每年要推出10-20種新車型，其中更新最快的是汽車燈具。合資企業(yè)外方迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力，本地化和采用LED光源的意向也開(kāi)始加大。財(cái)富證券研究發(fā)展中心認(rèn)為，LED在汽車行業(yè)領(lǐng)域推廣的制約因素將逐步得到解決。

　　隨著歐盟淘汰白熾燈第一階段禁令的正式生效，歐盟與其他國(guó)家也陸續(xù)宣布新車加裝晝行燈，Osram(歐司朗)與飛利浦旗下LED大廠Lumileds已經(jīng)推出大功率車用前照燈，并取得重要突破。2009年7月，吉林東光瑞寶車燈有限公司以“國(guó)家863計(jì)劃”項(xiàng)目為依托，已在國(guó)內(nèi)率先研制出全LED前照燈樣燈，從而縮短了我國(guó)LED前照燈領(lǐng)域與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，為未來(lái)LED光源在我國(guó)汽車領(lǐng)域的全面應(yīng)用提供了技術(shù)支持。

　　根據(jù)興業(yè)證券研發(fā)中心預(yù)計(jì)，車用LED市場(chǎng)近幾年仍將保持兩位數(shù)以上的快速增長(zhǎng)，2011年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到12億美元。

　　路燈打響LED照明第一槍

　　由于早期 LED 價(jià)格高，壽命可靠性方面存在技術(shù)問(wèn)題，相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，LED照明市場(chǎng)啟動(dòng)較晚。

　　建筑用照明屬于商業(yè)照明，對(duì)LED照明燈的高價(jià)格敏感度較低，因此成為L(zhǎng)ED照明最先啟動(dòng)的領(lǐng)域。未來(lái)，隨著白光LED等產(chǎn)品發(fā)光效率及光通量的提高，Strategy Unlimited預(yù)計(jì)2012年建筑照明的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到6.8億美元。

　　戶外照明包括高速公路、道路和隧道等區(qū)域的照明設(shè)備，出于交通安全的考慮，道路照明有非常嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。LED照明在色溫、顯色性和眩光等技術(shù)指標(biāo)上與目前路燈廣泛采用的高壓鈉燈仍有差距，同時(shí)價(jià)格高、路燈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的缺失也阻礙了LED照明在戶外照明，尤其是道路照明領(lǐng)域的推廣普及。

　　不過(guò)，隨著LED 技術(shù)不斷發(fā)展、價(jià)格不斷下滑，未來(lái)LED照明技術(shù)在戶外照明領(lǐng)域的普及是可以確定的。2008年北京奧運(yùn)會(huì)及2010年上海世博會(huì)，都采用了LED照明設(shè)備，對(duì)LED照明在戶外照明領(lǐng)域的普及具有標(biāo)志性的意義。美國(guó)高科技研究公司Strategy Unlimited預(yù)計(jì)，2012年LED戶外照明將達(dá)到0.41億美元。

　　居住用照明無(wú)疑是整體照明市場(chǎng)潛力最大的領(lǐng)域，但客戶群體對(duì)照明燈具價(jià)格的敏感度最高。目前LED照明產(chǎn)品因?yàn)閮r(jià)格遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)光源，主要應(yīng)用于家居裝飾性照明，滲透率相當(dāng)?shù)汀?/p>

　　政府對(duì)LED照明燈具的推廣(如按戶補(bǔ)貼)及LED產(chǎn)品成本的下降，LED照明的滲透率將快速提高。Strategy Unlimited預(yù)計(jì)到2012年LED居住用照明市場(chǎng)規(guī)?？赏_(dá)到1.2億美元。

　　LED 憑借在節(jié)能降耗方面的優(yōu)異性能，受到各個(gè)國(guó)家和地區(qū)政府的重視。全球金融危機(jī)令國(guó)際需求大幅縮減，LED產(chǎn)業(yè)把目光投向了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。利好政策隨之而來(lái)，2008年12月科技部提出了開(kāi)展“十城萬(wàn)盞”工程，2009年3月科技部把原來(lái)的10座城市改為21座。這些城市未來(lái)將獲得中央財(cái)政補(bǔ)助，在公共空間如道路、隧道、停車場(chǎng)與加油站等地方，安裝LED照明燈具。

　　“十城萬(wàn)盞”LED應(yīng)用試點(diǎn)示范工程的實(shí)施，為國(guó)內(nèi)LED產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了第三次快速發(fā)展的機(jī)遇，LED路燈將最先啟動(dòng)。國(guó)家半導(dǎo)體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2008年LED路燈數(shù)量為60萬(wàn)盞，預(yù)計(jì)2011年將快速增長(zhǎng)至500萬(wàn)盞，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到102.7%.

　　2009年10月12日，國(guó)家發(fā)改委、科技部、工業(yè)和信息化部等六部委聯(lián)合制定《半導(dǎo)體照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見(jiàn)》，提出“到2015年，半導(dǎo)體照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長(zhǎng)率在30%左右;產(chǎn)品市場(chǎng)占有率逐年提高，功能性照明達(dá)到20%左右，景觀裝飾等產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)到70%以上”等目標(biāo)。

　　賽迪顧問(wèn)預(yù)計(jì)，直至2013年，中國(guó)LED照明市場(chǎng)都將呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭。從金額上看，用于路燈的LED市場(chǎng)規(guī)模年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到38.8%,用于景觀照明的LED市場(chǎng)規(guī)模年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到21.7%,高于市場(chǎng)平均復(fù)合增長(zhǎng)率，照明市場(chǎng)的快速發(fā)展將直接帶動(dòng)1W 以上的大功率LED產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。

　　目前，我國(guó)城市道路照明共有1500萬(wàn)只以上的路燈，如果未來(lái)能規(guī)?；鎿Q成LED路燈，則市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到數(shù)百億元。