安森美半導(dǎo)體針對汽車應(yīng)用的高能效解決方案

　　LIN總線以低速率(最高20 kBaud)傳送控制設(shè)備的數(shù)據(jù)，如車門鎖、后視鏡、汽車座椅和天窗等對時(shí)間要求不嚴(yán)格的功能。LIN總線協(xié)議的每個(gè)節(jié)點(diǎn)只使用單線，最大限度降低了布線成本。安森美半導(dǎo)體提供的產(chǎn)品符合美國(SAE J2602-2)和歐洲(LIN物理層規(guī)范修訂版2.1)標(biāo)準(zhǔn)。NCV7321為世界領(lǐng)先汽車供應(yīng)商將LIN融入汽車提供了新的選擇。這種具有更低功耗和系統(tǒng)成本的LIN收發(fā)器對各種現(xiàn)有及未來的汽車應(yīng)用極具吸引力。

　　此外，安森美半導(dǎo)體還提供獨(dú)立的CAN收發(fā)器，其最新一代產(chǎn)品NCV7340代表了業(yè)界領(lǐng)先的電磁性能(ESD和EMI)。這些器件在設(shè)計(jì)上采用了I3T技術(shù)，提供了故障率以ppb為單位衡量的高可靠、高品質(zhì)元件。

　　2. 汽車照明方案

　　如今，消費(fèi)者都希望汽車照明系統(tǒng)能提供越來越豐富的功能，這就要采用具備優(yōu)異穩(wěn)流性能的高集成度解決方案。安森美半導(dǎo)體為汽車照明應(yīng)用提供標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和定制器件。

　　安森美半導(dǎo)體的全功能高強(qiáng)度放電(HID)(或氙燈)專用集成電路有助于改善前燈系統(tǒng)的性能。相對于傳統(tǒng)的鹵素?zé)?，HID改善了顯色性，降低了功耗，使用壽命更長，光輸出更高。為了支持其先進(jìn)的功能，需要高效率的HID大燈鎮(zhèn)流器和復(fù)雜的控制電路。安森美半導(dǎo)體的HID燈控制系統(tǒng)是采用8位微控制器或?qū)Ｓ脿顟B(tài)機(jī)的混合模擬/數(shù)字解決方案，它集成了DC-DC控制器，具備全面的診斷功能(過壓、欠壓、溫度傳感器、續(xù)航時(shí)間計(jì)數(shù)器)、各種通信接口(LIN、SPI)，支持35 W(D1/D2/D3/D4)和25 W(D5)燈。圖3為該專用集成電路的框圖。

　　其汽車照明用集成線性電流穩(wěn)流及控制器NCV7680可以單芯片為組合尾燈供電，提供更佳的性能和更高的能效，且占位面積比市場上的方案更小。該器件包含8個(gè)線性可編程恒流源，適用于汽車固態(tài)組合尾燈(RCL)的穩(wěn)流和控制，支持高達(dá)每通道75 mA的發(fā)光二極管(LED)驅(qū)動(dòng)電流。

　　NCV7680集成了眾多功能，支持兩個(gè)亮度等級，一級用于停車，另一級用于尾部照明。如果需要，也可使用可選的脈寬調(diào)制(PWM)控制。系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員只需使用一個(gè)外部電阻設(shè)定輸出電流(整體設(shè)定點(diǎn))。另外，針對要求大電流的設(shè)計(jì)，可選的外部鎮(zhèn)流器場效應(yīng)晶體管(FET)可以根據(jù)設(shè)計(jì)所需的高電流進(jìn)行功率分配。延遲的功率極限降低了在過電壓狀態(tài)下的驅(qū)動(dòng)電流。這對于沒有外部FET的低電流應(yīng)用來說十分重要。

　　該器件的典型應(yīng)用包括組合尾燈、日間行車燈(DRL)、霧燈、中央高位剎車燈(CHMSL)陣列、轉(zhuǎn)向信號燈和其他外部調(diào)制應(yīng)用、液晶顯示器(LCD)背光、照明模塊等。與分立方案相比，該器件可更好地匹配LED輸出，易于識別故障。

　　安森美半導(dǎo)體還在開發(fā)NCV786xx電源鎮(zhèn)流器及雙LED驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品平臺，以應(yīng)用于先進(jìn)的LED前照燈系統(tǒng)。該產(chǎn)品平臺的開發(fā)是為了滿足驅(qū)動(dòng)高達(dá)60 V電壓的多串LED、以PWM調(diào)光維持色溫及控制平均電流的系統(tǒng)級要求，使設(shè)計(jì)人員能夠以一顆系統(tǒng)級芯片器件控制遠(yuǎn)光燈及近光燈、日間行車燈、轉(zhuǎn)向指示燈及霧燈。該平臺能夠與外部微控制器(MCU)通信，在上電后改變工作參數(shù)、檢測LED短路及提供先進(jìn)的系統(tǒng)診斷功能。該系列的第一款產(chǎn)品NCV78663將在2011年投放市場。