安森美半導(dǎo)體汽車技術(shù)及車身和動力系統(tǒng)解決方案

　　該器件是一款8路可配置低端/高端驅(qū)動器，采用高密度SOIC-28W封裝，能夠在-40℃至+150℃的結(jié)溫下工作。NCV7608具有3.15 V至5.25 V的寬輸入電壓范圍，并具有8路完全獨立的輸出驅(qū)動器，能夠任意配置為高端、低端或半橋配置組合，為需要驅(qū)動大量負(fù)載的設(shè)計人員提供極靈活的方案。

　　該器件通過集成的標(biāo)準(zhǔn)串行外設(shè)接口執(zhí)行所有輸出段的數(shù)字控制，這種功能還能獲取診斷故障信息。此外，4個通道能利用外部控制輸入引腳進(jìn)行脈寬調(diào)制(PWM)控制。該器件在25℃時的典型導(dǎo)通阻抗(RDSON)僅為1.2 Ω，能大幅延長電池使用時間。

　　規(guī)范完備的NCV7608還提供正/負(fù)瞬態(tài)保護(hù)、過流保護(hù)及過溫保護(hù)功能。其集成鉗位電路(在高端及低端工作模式下)確保過溫保護(hù)及欠壓鎖定。利用NCV7608可以支持單極和雙極步進(jìn)電機(jī)控制，如圖5所示。

　　安森美半導(dǎo)體動力系統(tǒng)解決方案

　　動力總成包括傳輸控制和位置檢測、引擎控制、油門控制、油位檢測、空氣流量監(jiān)測、氣門控制、燃油噴射控制等。這里介紹的是安森美半導(dǎo)體的引擎管理和燃油噴射系統(tǒng)解決方案。

　　1. 引擎管理解決方案

　　安森美半導(dǎo)體為汽油引擎、雙燃料/彈性燃料(bi/flexfuel)和柴油引擎開發(fā)了各種定制和標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，范圍覆蓋從點火控制的供氣和供油到排氣后處理子系統(tǒng)的眾多應(yīng)用。這些產(chǎn)品組合包括：電感式角度傳感器接口、壓力傳感器接口、爆震和輪速檢測電路、油/尿素流(urea-flow)和氣流接口、車載網(wǎng)絡(luò)組件、油門執(zhí)行器驅(qū)動器和前置驅(qū)動器、電磁和壓電燃料噴射系統(tǒng)、火花點火、風(fēng)機(jī)、泵和液壓控制。圖6是汽油引擎管理系統(tǒng)的框圖。此外，安森美半導(dǎo)體還提供柴油引擎管理系統(tǒng)，以滿足柴油引擎在歐洲和北美地區(qū)持續(xù)增加的需求。

　　2. 燃油噴射系統(tǒng)解決方案

　　燃油噴射系統(tǒng)用來測量每個氣缸的燃料數(shù)量和時序。完全集成的多點(MPI)汽油引擎管理系統(tǒng)仍然是目前最流行的解決方案。為滿足強勁增長的汽油直噴(GDI)系統(tǒng)的新需求，安森美半導(dǎo)體還推出了動力總成方案，涵蓋了傳輸控制和位置檢測、引擎控制、油門控制、油位傳感器、空氣流量監(jiān)測、氣門控制、燃油噴射控制等應(yīng)用。

　　半導(dǎo)體器件有助于通過引擎的控制、檢測和驅(qū)動來提高效率。精心控制的關(guān)鍵部件(如噴油器和氣門)可達(dá)到最高效率。為了提高控制能力，需要對燃燒室壓力進(jìn)行實時測量和處理，可減少汽油引擎30%的燃料消耗。

　　總結(jié)

　　除了用于車身和動力系統(tǒng)，安森美半導(dǎo)體采用先進(jìn)汽車工藝技術(shù)的各種汽車應(yīng)用產(chǎn)品，還可以用于汽車電子的其他部分，以實現(xiàn)優(yōu)異的性能。這些器件包括：集成了關(guān)鍵系統(tǒng)元件的系統(tǒng)級芯片可提高系統(tǒng)可靠性，降低能耗，節(jié)省電路板空間;極低靜態(tài)電流和寬線性穩(wěn)壓能力的線性穩(wěn)壓器具備短路保護(hù)和過溫保護(hù);采用自保護(hù)MOSFET的集成電路可取代繼電器和保險絲驅(qū)動電磁線圈和燈;消除反向恢復(fù)振蕩的高壓整流器可提供低正向壓降，提高效率;有瞬態(tài)電壓保護(hù)功能的高可靠電子模塊可實現(xiàn)I/O和傳感器、負(fù)載突降、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)線和負(fù)載開關(guān)等保護(hù)。此外，安森美半導(dǎo)體還提供各種汽車級運算放大器和比較器、可靠的電機(jī)和機(jī)電繼電器驅(qū)動集成電路及插座、采用標(biāo)準(zhǔn)CMOS/低電壓CMOS工藝的穩(wěn)固的標(biāo)準(zhǔn)邏輯系列。

　　所有這些集成電路和分立器件均符合汽車可靠性和溫度等規(guī)范和環(huán)保要求，同時可以滿足人們對汽車舒適性等方面越來越高的要求。