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十年回眸—聊聊ESP技術(shù)

作者: 時間:2011-05-11 來源:車168 收藏

  十年前,在德國博世公司誕生了一種新的主動安全技術(shù)—,十年間,技術(shù)經(jīng)歷著一步步的發(fā)展和成熟。如今,歐洲已經(jīng)有35%的轎車裝配了技術(shù),奧迪更是每輛車標(biāo)配ESP。那ESP到底是什么?它有什么作用呢?

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/119420.htm

  ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫,中文意思是“電子穩(wěn)定程序”。ESP綜合了ABS(剎車防抱死系統(tǒng))、BAS(制動輔助系統(tǒng))和ASR(加速防滑控制系統(tǒng))三個系統(tǒng)的作用,功能更為強(qiáng)大。目前高檔車如奔馳、奧迪都配備這種系統(tǒng)。<分段符>ESP系統(tǒng)由中央控制單元(ECU)及轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器和執(zhí)行器組成,其目的是在電腦實時監(jiān)控汽車運行狀態(tài)的前提下,對發(fā)動機(jī)及制動系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)和調(diào)控。

  ESP系統(tǒng)工作原理如下:在汽車行駛過程中,轉(zhuǎn)角傳感器感知駕駛者轉(zhuǎn)彎方向和角度,車速傳感器感知車速、油門開度和轉(zhuǎn)速力矩,剎車傳感器感知剎車力,而擺角傳感器則感知車子的傾斜度和側(cè)傾速度。ECU了解這些信息之后,通過計算后判斷汽車要正常安全行駛和駕駛者操縱汽車意圖的差距,然后,由ECU發(fā)出指令,調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪上的剎車力,從而修正汽車的過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足,以避免汽車打滑、轉(zhuǎn)向過度、轉(zhuǎn)向不足和抱死,從而保證汽車的行駛安全。下圖可以形象的說明ESP系統(tǒng)的作用。

  有ESP與只有ABS及ASR的汽車之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應(yīng),而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤,防患于未然。ESP對過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感,例如汽車在路滑時左拐過度轉(zhuǎn)向(轉(zhuǎn)彎太急)時會產(chǎn)生向右側(cè)甩尾,傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復(fù)附著力,產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。主動性是它最大的獨特之處。

  ESP系統(tǒng)有以下三個特點:

  實時監(jiān)控:ESP是一個實時監(jiān)控系統(tǒng),它每時每刻都在處理監(jiān)控駕駛者的操控、路面反應(yīng)、汽車運動狀態(tài),并不斷向發(fā)動機(jī)和制動系統(tǒng)發(fā)出指令。

  主動干預(yù):ABS等產(chǎn)品在起作用時,系統(tǒng)對駕駛者的動作起干預(yù)作用,但它不能調(diào)控發(fā)動機(jī),而ESP則是主動調(diào)控發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速并可調(diào)整每個輪子的驅(qū)動力和制動力,以修正汽車的過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。<分段符>事先提醒:ESP還有一個實時警示功能,當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)和路面異常時,它會用警告燈警示駕駛者。在三個系統(tǒng)的共同作用下,最大限度地保證汽車不跑偏、不甩尾、不側(cè)翻和方向盤在任何狀態(tài)下能操縱自如。

  ESP是世界上最先進(jìn)的主動安全技術(shù)之一,搭載ESP系統(tǒng)會大大提高汽車的安全性,這也是今后剎車控制系統(tǒng)發(fā)展的方向?,F(xiàn)在只有在高檔車上才配備這種系統(tǒng),隨著汽車一步步的發(fā)展,必將有更多的車使用這種技術(shù)。

  目前在道路安全情況嚴(yán)峻的中國,ESP系統(tǒng)的搭載率卻只有3%,這是個讓人憂慮的現(xiàn)象,筆者希望中國的有車一族和汽車廠商能充分認(rèn)識主動安全系統(tǒng)的功能及作用,盡快提高國內(nèi)ESP系統(tǒng)的配備率,讓我們的汽車更加安全。



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