飛思卡爾推出業(yè)界最強大的汽車動力總成系統(tǒng)微控制器

　　汽車廠商繼續(xù)通過新的汽車設計將業(yè)界標準提升至新高度，通過交付具有更高燃油經(jīng)濟性和更低排放的汽車滿足消費者的期望和政府的法規(guī)要求。高性能微控制器(MCU)在環(huán)保汽車設計領域扮演著重要角色，飛思卡爾半導體(NYSE:FSL)日前宣布推出強大的多核心汽車MCU系列中的第一款產(chǎn)品，幫助汽車設計者更加輕松地提高引擎效率并降低排放污染。

　　飛思卡爾新推出的多核心Qorivva 32位MPC5676R MCU在Power Architecture® 技術的基礎上構建，與上一代單核心MPC5566 MCU相比，性能提高了四倍、內(nèi)存空間提高了一倍、并提供了更多功能。MPC5676R的多種優(yōu)勢允許全球汽車廠商在單一控制器中融合多種尖端技術，例如直噴、渦輪增壓和有線系統(tǒng)全驅(qū)動。

　　飛思卡爾負責汽車MCU業(yè)務副總裁Ray Cornyn表示，“飛思卡爾充分了解幫助汽車廠商生產(chǎn)更加環(huán)保、燃油效率更高的汽車所需的關鍵技術及其重要性，長期以來我們一直與汽車行業(yè)合作，共同開發(fā)可以滿足其最新一代設計需求的解決方案。在動力總成領域，我們的目標是生產(chǎn)最強大、最靈活的MCU，它可以同時管理最新引擎的所有復雜控制任務，為設計者提供了降低系統(tǒng)復雜性所需的工具和軟件平臺。

　　90納米雙核心MPC5676R MCU配備了：

　　6 MB片上閃存

　　384 KB片上RAM

　　三個高性能增強型時序處理器單元(eTPU)

　　64信道12位模擬到數(shù)字轉(zhuǎn)換器

　　CAN和FlexRay™ 通信系統(tǒng)

　　爆震檢測處理片上硬件

　　該器件包括兩個并行180 MHz 32位PowerArchitecture處理器，可實現(xiàn)最大吞吐量和軟件靈活性。

　　MPC5676R的增強性能和特性滿足了在汽車行業(yè)取得領先地位所需的競爭力。符合行業(yè)標準的Power Architecture核心使軟件工程師可以更加輕松地重復使用傳統(tǒng)代碼，幫助汽車廠商降低成本，即便在升級到先進的多核心架構時也能如此。

　　MPC5676R的適應性和功能使其成為各種動力總成控制應用的理想器件，包括柴油、汽油和天然氣引擎，以及混合動力電動和插入式電動汽車。飛思卡爾將繼續(xù)與包括通用汽車公司在內(nèi)的全球汽車OEM廠商合作，共同提供32位MCU解決方案，可滿足管理復雜的動力總成系統(tǒng)所需的性能要求。

　　Qorivva MCU的全面生態(tài)系統(tǒng)

　　Qorivva 微處理器的功能和價值遠遠超出了芯片范圍以外。每個Qorivva MCU都具有一個完整的運行時軟件解決方案，包括用于單核心和多核心MCU的AUTOSAR MCAL驅(qū)動程序套件和AUTOSAR實時操作系統(tǒng)。 另外，還有多種開發(fā)工具為Qorivva MCU提供支持，包括來自飛思卡爾開發(fā)合作伙伴的高性能編譯器和多核心調(diào)試器。通過訪問飛思卡爾生態(tài)系統(tǒng)和第三方工具，可幫助在原型機設計和軟件集成過程中降低應用開發(fā)復雜性和調(diào)試/驗證時間。

　　另外，Qorivva動力總成系列產(chǎn)品目前由新的eTPU編譯器、調(diào)試器和模擬器提供支持，幫助降低客戶開發(fā)成本，并為其提供用于創(chuàng)建先進的引擎計時器軟件的工具。

　　飛思卡爾在汽車電子行業(yè)具有深厚的技術基礎，并積極參與行業(yè)協(xié)會的各種活動。飛思卡爾是DSI、FlexRay和LIN協(xié)會的創(chuàng)始成員，AUTOSAR協(xié)會的主要成員，以及PSI5、JASPAR和GENIVI協(xié)會的活躍成員。另外，飛思卡爾的全球系統(tǒng)實驗室和軟件定制服務也為其Power Architecture產(chǎn)品提供支持。