云計(jì)算在汽車中的應(yīng)用：HTML5與汽車業(yè)

　　摘要： 本文闡述了HTML5為汽車制造商提供的一些重要價(jià)值：一個(gè)大型的生態(tài)系統(tǒng)和開發(fā)人才庫、快速而又低成本的開發(fā)、品牌的差異以及在汽車和諸如智能手機(jī)和平板電腦等便攜設(shè)備之間確保無縫應(yīng)用程序和接口的可移植性的能力。

　　如果你仔細(xì)聽的話，現(xiàn)在幾乎所有的汽車廣告在宣傳汽車的信息娛樂系統(tǒng)時(shí)，一定少不了“智能”、“靈巧”、“創(chuàng)新”或“高級”等字眼。顯然，高科技智能已成為汽車行業(yè)的一個(gè)主要賣點(diǎn)。而實(shí)際情況還變得更有意思。

　　改變車載互連和信息娛樂系統(tǒng)未來走向的是 HTML5。乍一看，好像它只不過是網(wǎng)絡(luò)語言的另一種升級，但這次情況完全不同。因?yàn)?a class="contentlabel" href="http://butianyuan.cn/news/listbylabel/label/HTML5">HTML5 的實(shí)現(xiàn)相對比較容易，這種非專有性標(biāo)準(zhǔn)可提高互操作性，并能在種類繁多的智能手機(jī)和平板電腦上運(yùn)行，而且它已經(jīng)孕育了大量跨平臺(tái)移動(dòng)應(yīng)用程序，還有更多即將面市。從根本上說，HTML5 的出現(xiàn)能避免移動(dòng)設(shè)備(特別是智能手機(jī))使用專有插件和應(yīng)用程序接口，并確保它們能直接從網(wǎng)絡(luò)中下載圖形和多媒體內(nèi)容。

　　HTML5 究竟多受歡迎呢?專門跟蹤最新網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的科技博客 binvisions 于 2011 年 9 月發(fā)布的一份報(bào)告指出，全球最受歡迎的 100 個(gè)網(wǎng)站中已有 34% 采用了 HTML5。擁有 7.5 億用戶的社交網(wǎng)站 Facebook 最近宣布啟用了 HTML5 資源中心，該中心能為開發(fā)人員提供必要的工具以構(gòu)建、測試和部署 Facebook 應(yīng)用程序。根據(jù)最近的 ABI 研究報(bào)告顯示，HTML5 的多數(shù)主要功能將在3~7年內(nèi)成為全球市場的首選。(來源：《面向移動(dòng)設(shè)備和平板電腦的 HTML5》，2011 年 6 月 30 日發(fā)布)。

　　汽車制造商的關(guān)鍵區(qū)分要素

　　這和汽車有什么關(guān)系呢?目前，“智能”是區(qū)分汽車制造商的一個(gè)關(guān)鍵要素。換句話說，一種車型能提供什么樣的信息娛樂系統(tǒng)已成為現(xiàn)在購車者的一個(gè)重要考慮因素。能為駕駛者提供簡單、經(jīng)濟(jì)、安全和豐富用戶體驗(yàn)的品牌自然能立于不敗之地。通用汽車公司的 OnStar 系統(tǒng)是這方面的杰出代表。但如今的系統(tǒng)功能日趨豐富和復(fù)雜，它們需要將嵌入式技術(shù)、云計(jì)算和移動(dòng)部署巧妙地融為一體，才能為駕駛者提供全部選擇菜單?，F(xiàn)在有了 HTML5 及其無縫集成和訪問網(wǎng)絡(luò)的功能，汽車也將成為一種完全不同的工具——它仍能安全地把你帶到目的地，但同時(shí)還能為你提供此前從未享受過的智能體驗(yàn)。

　　HTML5 的一個(gè)重要功能是它允許汽車與智能手機(jī)對話，也就是說，你可以在安全駕車的過程中訪問手機(jī)中的所有信息和應(yīng)用程序。你根本不需要一個(gè)物理端口;無線藍(lán)牙會(huì)搞定一切。束縛駕駛者潛能的只有想象力。

　　設(shè)想一下：你進(jìn)入車內(nèi)，口袋里裝著智能手機(jī)。汽車能立即識(shí)別出你的手機(jī)，然后通過車載 LCD 顯示屏為你提供所需的服務(wù)或應(yīng)用程序。當(dāng)你發(fā)動(dòng)汽車(或以極低速行駛)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到高質(zhì)量、免持式界面以確保行車安全。無論你是想打電話、使用 GPS (全球定位系統(tǒng))尋找指定餐廳、查詢天氣信息和交通狀況，還是想找到最近的加油站，只需詢問一下系統(tǒng)即可，它會(huì)自動(dòng)確定你當(dāng)前的行駛位置，然后向你反饋相關(guān)信息。此外，你還能利用云存儲(chǔ)設(shè)備直接在車內(nèi)收聽音樂選集和播客，而不必再在不同的設(shè)備之間傳輸轉(zhuǎn)換。HTML5 能更簡單、更容易、更經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)這些服務(wù)。再設(shè)想一下這種情況。你正在蒙特利爾市中心駕車尋找停車位。憑借先進(jìn)的本地搜索功能，車載系統(tǒng)會(huì)告訴你離這兒兩個(gè)街道遠(yuǎn)的de Maisonneuve剛空出一個(gè)車位。目前在蒙特利爾車位緊張的地區(qū)，所有車位均已編號(hào)并聯(lián)網(wǎng)，所以這種系統(tǒng)才能大顯神通。(車主在辦公室、餐廳或商店內(nèi)就能使用智能手機(jī)延長計(jì)費(fèi)器的時(shí)間。)只需一會(huì)兒工夫，車載 GPS 就能找到車位并引導(dǎo)你駛向那里。HTML5 能以簡單和經(jīng)濟(jì)的方式實(shí)現(xiàn)所有這些服務(wù)。

　　使用CSS3(級聯(lián)樣式表)后，汽車、手機(jī)、平板電腦或其他任何移動(dòng)設(shè)備都不再需要專有應(yīng)用程序了(如圖1)。此外，車載網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容將以更安全、更不易分散注意力的方式顯示。汽車制造商能定制圖形界面以加入自己的品牌特征，最重要的是，控制用戶體驗(yàn)以確保車載界面有利于提高駕駛者的安全意識(shí)和行車安全。

　　智能手機(jī)、汽車和生命周期瓶頸

　　2011 年，全球智能手機(jī)的銷量有望達(dá)到 4.72 億部(美國占 9500 萬部)[3]，2015 年這一數(shù)字將達(dá)到 9.82 億部(來源：IDC 研究報(bào)告)。2011 年，美國的新車銷量有望突破 1275 萬輛(來源：TrueCar.com)。這些數(shù)字表明，美國的年度新車銷量約占智能手機(jī)銷量的 1/8。人們會(huì)經(jīng)常換智能手機(jī)，但不一定經(jīng)常換車，這個(gè)道理誰都明白。原因當(dāng)然是手機(jī)更便宜。新車是繼房產(chǎn)之后，消費(fèi)者購置的第二大家當(dāng)。美國的新車更換率是 45~49 個(gè)月(來源：R.L. Polk & Co. 公司數(shù)據(jù)，見《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道)。智能手機(jī)的更換率變化較大，但是在美國，消費(fèi)者會(huì)每 9~21 個(gè)月?lián)Q一次智能手機(jī)(來源：allthingsd.com和 IDC 的報(bào)告)。而在特定的重點(diǎn)人群中，智能手機(jī)的更換率極高。據(jù)一家研究機(jī)構(gòu) (allthingsd.com) 報(bào)告，有 13% 的購買者會(huì)在新一代 iPhone 上市時(shí)更換手中現(xiàn)有的 iPhone。所有這一切都是汽車制造商面臨的巨大挑戰(zhàn)。購車者希望自己的座駕能跟上潮流，還能做最新智能手機(jī)所能做的一切，但他們并不打算每年換車。他們希望汽車制造商找到一種方法讓他們的座駕不至過時(shí)，即使他們已經(jīng)開了一段時(shí)間。

　　對于希望自己的產(chǎn)品在智能方面保持領(lǐng)先優(yōu)勢的汽車制造商來說，汽車和智能手機(jī)(還有生存期更短的應(yīng)用程序)的不同生命周期一度成為難以突破的瓶頸，而現(xiàn)在有了 HTML5，這些困難也就隨之煙消云散。汽車連同所有的鋼材、玻璃和塑料組件，從開始生產(chǎn)到最終交付，其通常的生產(chǎn)周期也就是三年左右。汽車僅靠嵌入式智能技術(shù)無法跟上最新的軟件、服務(wù)和應(yīng)用程序的更新步伐。在汽車交付的那一刻，它本身包含的智能技術(shù)就已經(jīng)過時(shí)了。對智能手機(jī)/應(yīng)用程序而言，三年已經(jīng)是最長時(shí)間了。

　　但應(yīng)用程序和服務(wù)的優(yōu)勢是能在任何地方提供。通過 HTML5 并使用智能手機(jī)瀏覽器連接云端系統(tǒng)(如圖2)，汽車制造商就能確保購買其產(chǎn)品的新用戶能立即訪問市面上最熱門的新應(yīng)用程序。這些不是本機(jī)程序、一次性程序，它們可能是云端服務(wù)器提供的服務(wù)。當(dāng)然，汽車制造商也能通過從網(wǎng)上下載程序的方式將其裝入車內(nèi)，也可在交付前為汽車配置目前可用的最新功能。

　　圖2 HTML5 應(yīng)用程序和服務(wù)可基于云或其他不同設(shè)備運(yùn)行，并能為正在使用中的設(shè)備設(shè)計(jì)HMIs

　　至此，汽車制造商能使用各種技術(shù)組合(有效、可靠、安全、經(jīng)濟(jì))以開發(fā)其所需的任何應(yīng)用程序。只要車內(nèi)的底層系統(tǒng)支持，HTML5 就能與其他接口技術(shù)(如OpenGL、Qt、Elektrobit Guide或Crank Storyboard)完美集成。汽車制造商必須能實(shí)時(shí)增加新技術(shù)和新應(yīng)用程序，因?yàn)樗麄兠芮邢嚓P(guān)。為達(dá)到這一目的，開發(fā)人員需要一種專門設(shè)計(jì)的能無縫集成各種人機(jī)界面技術(shù)的跨平臺(tái)系統(tǒng)。

　　對盈虧底線的影響

　　汽車業(yè)將如何利用 HTML5 帶來的巨變賺錢呢?減少開發(fā)成本當(dāng)然是主要的驅(qū)動(dòng)因素。有了 CSS3 標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)人員就能一次編寫應(yīng)用程序，然后由樣式表進(jìn)行格式化，以獲取在任何設(shè)備上都能應(yīng)用的最佳外觀。這樣能降低成本，因?yàn)槊總€(gè)平臺(tái)不需要單獨(dú)的應(yīng)用程序。汽車制造商還能深入已經(jīng)存在并不斷發(fā)展的龐大開發(fā)人員社區(qū)以降低成本。可以避免使用專利技術(shù)。這些技術(shù)仍能使用但并非不可或缺。

　　汽車業(yè)和經(jīng)銷商面臨的一種特別有趣的發(fā)展趨勢是，使用小程序?yàn)轳{駛者提供多媒體內(nèi)容。車主發(fā)動(dòng)汽車后，在線語音系統(tǒng)告訴他/她汽車需要保養(yǎng)和檢修了，還有，當(dāng)?shù)剀囆斜局軙?huì)舉行特賣會(huì)。此時(shí)只需大聲講話以完成預(yù)約即可。車載即時(shí)網(wǎng)絡(luò)連接的另一個(gè)優(yōu)勢是，汽車制造商能最大限度地從車主那里收集數(shù)據(jù)，以推出更強(qiáng)大、完善的商務(wù)智能技術(shù)，最終提供能滿足特定用戶需求的應(yīng)用程序。

　　此外，靈活性仍是關(guān)鍵。首批采用者能獲取他們渴望的技術(shù)和服務(wù)，而低技術(shù)能更容易地提供他們所需的一切。汽車制造商的生產(chǎn)成本減少了，因?yàn)閼?yīng)用程序和瀏覽器之間有重要區(qū)別：一個(gè)應(yīng)用程序只能做一件事，而一個(gè)瀏覽器能做許多事。最后，整個(gè)汽車業(yè)就能實(shí)現(xiàn)降低開發(fā)成本的目標(biāo)。面對 HTML5 帶來的巨變，限制汽車業(yè)賺錢的只能是人類的創(chuàng)造力。

　　系統(tǒng)功能復(fù)雜，但操作簡單。在某種程度上，這就像我們與汽車之間的長期關(guān)系一樣——一把鑰匙就能啟動(dòng)多個(gè)系統(tǒng)并使所有設(shè)備開始運(yùn)行。我們不需要將散熱器、電池、剎車系統(tǒng)作為獨(dú)立裝置那樣依次打開。一把鑰匙就能搞定一切?，F(xiàn)在，我們還要使用單獨(dú)的顯示屏或語音系統(tǒng)引導(dǎo)駕駛者在智能移動(dòng)世界中漫游。Intuit公司的創(chuàng)始人Scott Cook 曾說過：“我們?nèi)蕴幵谝蛱鼐W(wǎng)革命的最初級階段。”也許我們已經(jīng)完成了重要的第一圈——人們不是常把因特網(wǎng)稱作信息高速公路嗎?

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]HTML5[R/OL]. http://www.html5cn.org/

　　[2]BAY O.2.1 Billion HTML5 Browsers on Mobile Devices by 2016 says ABI Research[R/OL].(2011-7-22). http://www.abiresearch.com/press/3730-2.1+Billion+HTML5+Browsers+on+Mobile+Devices+by+2016+says+ABI+Research

　　[3] Worldwide Smartphone Market Expected to Grow 55% in 2011 and Approach Shipments of One Billion in 2015, According to IDC[R/OL].(2011-6-9). http://www.idc.com/getdoc.jsp?containerId=prUS22871611