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汽車座椅調(diào)節(jié)電機(jī)生產(chǎn)線終端噪聲測(cè)試系統(tǒng)

作者:巴軍 時(shí)間:2012-08-13 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

  系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/135667.htm

  汽車座椅調(diào)節(jié)電機(jī)噪聲測(cè)試系統(tǒng)主要包括控制和測(cè)量?jī)纱蟛糠?。控制部分主要?shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)對(duì)電機(jī)和機(jī)械部件運(yùn)動(dòng)方式的控制,以模擬真實(shí)的座椅工作狀態(tài)。測(cè)量部分主要實(shí)現(xiàn)電機(jī)工作過(guò)程中噪音信號(hào)的測(cè)量、分析和計(jì)算。兩部分的同步通過(guò)測(cè)試軟件來(lái)實(shí)現(xiàn),測(cè)量結(jié)果通過(guò)顯示器和指示燈顯示給用戶。傳聲器和觸摸屏布置在靜音室內(nèi),供用戶采集電機(jī)聲音和查看測(cè)試結(jié)果;機(jī)柜布置在靜音室外,避免工控機(jī)或其它電器設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的引入。(參見(jiàn)圖2)  


圖1. 汽車座椅調(diào)節(jié)電機(jī)  
 

  控制部分主要包括:工業(yè)計(jì)算機(jī)、多功能數(shù)據(jù)采集卡PCI-6221、專用的集成電路、氣缸與可編程直流電源。

  測(cè)量部分主要包括:工業(yè)計(jì)算機(jī)、動(dòng)態(tài)信號(hào)采集卡PCI-4472、傳聲器與信號(hào)調(diào)理器。

   PCI-6221提供了24路數(shù)字線以及16路模擬輸入通道,采用16位的分辨率、250kS/s的采樣率以及-MCal校準(zhǔn)技術(shù)提高了測(cè)量精度。

  充足的數(shù)字線可滿足大部分控制應(yīng)用。為此,我們?cè)O(shè)計(jì)了專用的集成電路(參見(jiàn)圖3)用于擴(kuò)展數(shù)據(jù)采集卡數(shù)字的功能(例如控制固態(tài)繼電器的工作狀態(tài);手動(dòng)與自動(dòng)模式的轉(zhuǎn)換;常用溫度傳感器控制功能;按鈕與指示燈應(yīng)用),同時(shí)免除大部分布線的繁瑣。另外,延時(shí)電路的引入,避免了快速切換I/O線組合時(shí)引起的不確定情況的發(fā)生?! ?/p>

 

  可編程直流電源的應(yīng)用極大的擴(kuò)展了系統(tǒng)測(cè)量對(duì)象的范圍,并使得用戶在使用過(guò)程中對(duì)電機(jī)的配置更加靈活。這樣,不僅提高了系統(tǒng)的集成度,同時(shí)避免了快速流水線上人工的誤操作。

  我們根據(jù)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型為每種電機(jī)設(shè)計(jì)了專用的夾具,在測(cè)試的過(guò)程中控制氣缸固定和釋放被測(cè)電機(jī),同時(shí)模擬真實(shí)的汽車座椅工作狀態(tài)。(參見(jiàn)圖4)  


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