北斗芯片需加大產業(yè)化

　　北斗衛(wèi)星已經發(fā)展到一定的階段，2012年10月25日，第16顆衛(wèi)星已經上天，代表著北斗亞太地區(qū)組網成功。衛(wèi)星上天后，北斗產業(yè)化是最大的任務是地面的應用。

　　2011年，孫家棟院士來廣東考察中國的北斗產業(yè)化進程后指出，中國60%～70%的導航終端產自珠三角，珠三角的北斗產業(yè)化進展關系到國家下一步的北斗發(fā)展計劃，并為專注做北斗芯片的東莞泰斗公司題詞“泰山為體，北斗致用”。泰斗公司對“北斗致用”的理解有兩層：一是產業(yè)化，一是國際化，前期泰斗已把北斗芯片研發(fā)出來，現在要實現產業(yè)化，不久的將來要國際化。

　　北斗覆蓋亞太，第二步規(guī)劃目標已經實現

　　2012年以來，6顆北斗衛(wèi)星分別于2月25日，4月30日，9月19日及10月25日發(fā)射升空，北斗“三步走”規(guī)劃的第二步基本完成，這標志著我國北斗衛(wèi)星導航系統已經具備對亞太地區(qū)提供服務的能力。目前，單北斗定位的精度在10米至20米之間。泰斗微電子營銷總監(jiān)李銳說，泰斗提供的模塊是雙模模塊，即“GPS+北斗”進行組合定位，組合定位的精度在5至10米。這樣，接受程度可能比單GPS或單北斗高。另外，如果聯合地面基準站的信息，可以精確到亞米、分米級，目前廣東省的北斗應用示范城市——中山市正在推進該項目。

　　北斗應用很廣，公交車方面，廣州的公交車二期是泰斗推動的;其次是出租車、公務車、行業(yè)用車輛、部隊用車輛、林業(yè)用的終端等;還有犯人用手銬、槍械等領域。泰斗2012年中標的最大示范應用是交通部的“兩客一危”首批8萬個模塊的示范應用。泰斗的客戶，2012年是“車機”(車載信息娛樂產品)，明年可能終端企業(yè)(智能手機、平板電腦)較多。

　　高性價比是北斗產業(yè)化的關鍵

　　那么，國外的GPS企業(yè)也看到了中國北斗的市場潛力，一旦中國把北斗接口的數據開放以后，海外企業(yè)是不是會迅速進來并占有優(yōu)勢呢?泰斗稱已經做好了迎戰(zhàn)準備，并認為該公司的優(yōu)勢在于產業(yè)化，泰斗不僅關注國內的競爭對手，更關注、了解和分析國外的競爭對手。

　　泰斗的優(yōu)勢表現在三方面。首先，泰斗有自己的核心技術，并且沒有追求暴利，而是追求一種在行業(yè)中能夠跟GPS產品或者它的同類型產品進行競爭的合適的性價比，“雖然我們還沒有達到這個階段，但一直在努力。”泰斗發(fā)言人引用一家終端企業(yè)的話，目前國內的車輛定位終端企業(yè)約一百多家，起碼有三分之一的企業(yè)跟泰斗的關系良好。泰斗推測，海外企業(yè)推出“GPS+北斗”的雙模產品的價格也不會太低。例如國外公司最新推出的雙模產品，是“格洛納斯(GLONASS，俄羅斯衛(wèi)星定位系統)+GPS”雙模，稅前單價25美元。如果進口到中國大陸，不會低于兩百元人民幣。如果按照這種性價比，“泰斗的產品完全具備競爭力。”

　　其次，由于泰斗擁有核心技術，能為客戶提供定制化的服務。例如，一家企業(yè)的手表用到泰斗的芯片，要求更低功耗、更小尺寸，需要泰斗開放一個參數，泰斗就可根據客戶需要服務。

　　最后，北斗的持續(xù)產業(yè)化為本土北斗芯片提供了更大的市場空間，也方便本土企業(yè)降低成本。北斗模塊企業(yè)的銷售量幾十萬的規(guī)模，國外是幾億級別，“我們如果達到國外的數量級，成本也會降到很低，我們也可能走出中國來跟他們進行競爭。”