Fraunhofer IIS攜手Bang & Olufsen及奧迪打造車載3D音效體驗(yàn)

　　世界知名的音頻和多媒體技術(shù)研究機(jī)構(gòu)Fraunhofer IIS攜手全球獨(dú)家高質(zhì)音頻與視頻產(chǎn)品供應(yīng)商Bang & Olufsen及奧迪公司宣布，其在車載音頻3D音效技術(shù)領(lǐng)域取得突破。通過三方合作，3D音頻解決方案被引入奧迪Q7概念車，并在2013年消費(fèi)電子展(CES)奧迪展臺上亮相。

　　目前，Bang & Olufsen高級音響系統(tǒng)已是奧迪Q7的可選配置。消費(fèi)電子展上亮相的概念車展現(xiàn)了新一代高級音響系統(tǒng)如何重新定義人們對車載音響系統(tǒng)的期望。

　　奧迪AG音響系統(tǒng)研發(fā)總監(jiān)Denis Credé表示：“在奧迪，我們不斷建立新的音響系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，努力提升音樂愛好者的體驗(yàn)。我們相信，3D電影的引入已經(jīng)幫助定義了車載音響系統(tǒng)未來的重要發(fā)展：用3D再現(xiàn)音樂。3D音效將更自然、更激動人心地呈現(xiàn)3D音樂。該技術(shù)帶來流動且空曠的音效，符合人類的聽覺系統(tǒng)。與Fraunhofer IIS 和 Bang & Olufsen的這次合作使我們實(shí)現(xiàn)了該愿景。”

　　3D 音效為用戶體驗(yàn)添加了全新的情感維度

　　汽車概念創(chuàng)作與傳播高級經(jīng)理Bjarne Sørensen表示：“Bang & Olufsen車載音響系統(tǒng)以其將汽車駕駛室打造成真正的高端聆聽室的獨(dú)特能力而久負(fù)盛名，同時，憑借在奧迪Q7概念車上配置3D音效算法及相關(guān)的揚(yáng)聲器和放大器，我們?yōu)槁犛X體驗(yàn)添加了全新、重要的情感維度。音效體驗(yàn)超出了有限的汽車駕駛室空間，實(shí)現(xiàn)了從空曠開放的空間到諸如錄音控制室等最簡單環(huán)境的廣泛音頻體驗(yàn)。

　　這種全新的聆聽體驗(yàn)來自于Fraunhofer專業(yè)的3D音效技術(shù)與奧迪和Bang & Olufsen在聲學(xué)方面的專長的精密結(jié)合。通過基于心理聲學(xué)知識的詳細(xì)分析，全新的3D音響系統(tǒng)利用心理聲學(xué)技術(shù)的細(xì)致分析，能將用戶的所有音樂打造出3D效果。該分析將輸入信號智能地分配到車載揚(yáng)聲器中，從而創(chuàng)造出高度逼真的3D音響效果。僅需按下奧迪多媒體界面的按鈕，用戶便可調(diào)整設(shè)置并定制個人的3D體驗(yàn)。

　　Fraunhofer IIS多媒體實(shí)時系統(tǒng)部門負(fù)責(zé)人Harald Popp表示：“基于我們在3D音頻領(lǐng)域研發(fā)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，奧迪Q7概念車的高級音響系統(tǒng)不僅創(chuàng)造出了令人印象深刻的音頻維度和空間感，打破了汽車的幾何界限，并通過極致的精度再現(xiàn)了真正豐富的音樂，帶來無與倫比的音樂體驗(yàn)。我們很高興有機(jī)會與奧迪和Bang & Olufsen攜手開發(fā)獨(dú)特的音響系統(tǒng)。”

　　相關(guān)技術(shù)

　　這款概念車由全新的23通道DSP Most 放大器驅(qū)動，具有23個有源音箱及超過1500瓦的放大功率。經(jīng)過精心挑選的揚(yáng)聲器不僅為汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)加分，而且可以產(chǎn)生與演奏廳聲效相媲美的獨(dú)特的音樂聽覺體驗(yàn)。

　　• 儀表板中心有兩個揚(yáng)聲器(高音揚(yáng)聲器和寬頻揚(yáng)聲器)
　　• 儀表板上有兩個結(jié)合聲學(xué)透鏡技術(shù)的高音揚(yáng)聲器(左/右)
　　• 每個A柱安裝一個中高音揚(yáng)聲器
　　• 每個A柱安裝一個高音揚(yáng)聲器
　　• 每個前車門安裝兩個揚(yáng)聲器——低音揚(yáng)聲器和中音揚(yáng)聲器
　　• 每個后車門安裝3個揚(yáng)聲器——低音揚(yáng)聲器、中音揚(yáng)聲器和一個高音揚(yáng)聲器
　　• 每個D柱安裝兩個環(huán)繞揚(yáng)聲器——高音揚(yáng)聲器和寬頻揚(yáng)聲器
　　• 備用輪胎室內(nèi)安裝一個封閉的低音炮音箱

　　所有揚(yáng)聲器由高檔的鋁格柵覆蓋，體現(xiàn)了汽車內(nèi)的卓越質(zhì)量。此外，兩個儀表板揚(yáng)聲器采用了Bang & Olufsen的專利聲學(xué)透鏡技術(shù)，精確再現(xiàn)了聲音。聲學(xué)透鏡技術(shù)的首次應(yīng)用是配置在奧迪A8上，其主要優(yōu)勢是可以均勻地分散高頻率音頻，將音頻范圍擴(kuò)大到180度的同時可限制垂直反射，因此在車內(nèi)任意位子都能感受豐富的音效?！　?/p>

 

　　親身體驗(yàn)

　　在體驗(yàn)Q7全新標(biāo)準(zhǔn)的同時，在拉斯維加斯舉消費(fèi)電子展上，革命性的3D音頻技術(shù)親臨現(xiàn)場。此外，Bang & Olufsen系列產(chǎn)品帶來了具震撼力的聽覺感受，其中包括：

　　• Bang & Olufsen汽車音響系統(tǒng)專利聲學(xué)透鏡技術(shù)：18個Bang & Olufsen全有源音箱，包含7個落地式BeoLab 5和吊頂式的BeoLab 3。
　　• 揚(yáng)聲器內(nèi)置：超過20KW的ICEpower放大器
　　• 終極家庭影院體驗(yàn)：BeoVision 4，103英寸等離子電視。

　　合作伙伴

　　2005年Bang & Olufsen攜手奧迪，為汽車音頻領(lǐng)域帶來了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。兩家公司均致力于技術(shù)的創(chuàng)新、開拓以及創(chuàng)新設(shè)計。目前，兩家公司聯(lián)袂全球知名的音頻和聲學(xué)信號處理研究機(jī)構(gòu)Fraunhofer IIS，攜手帶來了奧迪Q7概念車，這是汽車音頻領(lǐng)域的新地標(biāo)。