北斗系統(tǒng)震蕩導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈 LBS將成新增長點(diǎn)

　　盡管市場份額還很小，但“入侵者”北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(下稱“北斗系統(tǒng)”)正在攪動(dòng)著國內(nèi)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈，不少企業(yè)紛紛提前布局，開始搶占產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的高點(diǎn)。

　　“(北斗系統(tǒng))未來的應(yīng)用將沿著國防、特定行業(yè)和大眾三個(gè)層次展開，大眾應(yīng)用即民用市場將來會(huì)是主戰(zhàn)場。”華創(chuàng)證券一位電子行業(yè)分析師對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　民用市場主要集中于導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈的下游。

　　而長期以來，國內(nèi)民用的導(dǎo)航、定位系統(tǒng)主要由GPS壟斷，通過大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)、微信等社交網(wǎng)站定位簽到，搜尋附近的餐廳、銀行、酒店，評(píng)價(jià)美食，尋找朋友，這些應(yīng)用都是基于GPS的位置服務(wù)。

　　上述分析師說，在北斗系統(tǒng)入局后，隨著智能手機(jī)的普及與3G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，與日常生活息息相關(guān)的基于LBS(Location Based Service，位置服務(wù))的手機(jī)導(dǎo)航等產(chǎn)業(yè)無疑將迎來“爆發(fā)”。

　　華創(chuàng)證券研報(bào)中預(yù)計(jì)，2013年，LBS有望實(shí)現(xiàn)134億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

　　產(chǎn)業(yè)鏈震蕩

　　我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)基本可分為三大塊：上游是芯片、OEM板卡、模塊、天線等;中游是終端集成、系統(tǒng)集成;下游是銷售、運(yùn)營、服務(wù)等。

　　目前，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，國內(nèi)企業(yè)主要是代理銷售國外的高精度接收機(jī)產(chǎn)品、模塊、OEM板，在運(yùn)營和服務(wù)領(lǐng)域所占份額很小。

　　上述分析師認(rèn)為，天線、元器件、模擬器等細(xì)分行業(yè)產(chǎn)值空間有限，中國企業(yè)多集中在低端批量生產(chǎn)的階段，而利潤空間較大的中高端產(chǎn)品生產(chǎn)都掌握在國外企業(yè)的手中。芯片和OEM板產(chǎn)值空間可觀，競爭格局相對(duì)穩(wěn)定，較高的技術(shù)和準(zhǔn)入門檻會(huì)帶來不俗的利潤率。

　　目前，多家導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的上市公司已采取行動(dòng)布局中高端天線。如，華力創(chuàng)通已成立華力天星，收購泰格微波;盛路通信也將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了中高端衛(wèi)星導(dǎo)航天線，收購了朗賽微波;海格通信收購了北斗一代的主要天線供應(yīng)商陜西海通。

　　在芯片方面，北斗二代芯片已進(jìn)入試用階段。目前，已經(jīng)有不下10家廠商發(fā)布或者宣布正在研發(fā)北斗二代芯片。

　　此外，提供專業(yè)GPS導(dǎo)航儀的合眾思?jí)?002383.SZ)近日公告稱，決定投資1.405億元參與建設(shè)北京市北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)公共平臺(tái)項(xiàng)目，并已募集資金1000萬元向公司控股子公司西安合眾思?jí)褜?dǎo)航技術(shù)有限公司增資。

　　去年下半年，高德軟件高級(jí)副總裁唐希勇在首屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)年會(huì)上說，高德正在建立“四屏一云”戰(zhàn)略業(yè)務(wù)框架，向手機(jī)、汽車、電視、PC終端提供一體化服務(wù)，并組建了一個(gè)北斗應(yīng)用推廣市場聯(lián)盟。

　　1月28日，聯(lián)發(fā)科(MediaTek， Inc.)發(fā)布了全球首個(gè)兼容中國北斗衛(wèi)星的五合一全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)接收器SoC解決方案MT3332/MT3333。

　　聯(lián)發(fā)科技無線聯(lián)通事業(yè)部總經(jīng)理蔡守仁表示：“隨著利用無線網(wǎng)絡(luò)和用戶地理位置結(jié)合的LBS，如社交網(wǎng)絡(luò)簽到、尋找最近服務(wù)點(diǎn)等應(yīng)用的風(fēng)行，用戶對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)定位的精確度及覆蓋率有著高標(biāo)準(zhǔn)的要求。未來市場上也將出現(xiàn)更多內(nèi)置多重全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(multi-GNSS)接收器的智能手機(jī)、平板電腦和車載電子系統(tǒng)，因?yàn)閷?dǎo)航定位應(yīng)用已成為人們每天互動(dòng)交流、分享彼此地理信息時(shí)不可或缺的媒介。”他還說，未來幾年內(nèi)支持北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的多重全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)接收器在中國市場的出貨量將激增。

　　手機(jī)地圖之爭

　　在這條產(chǎn)業(yè)鏈中，LBS將成為導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)民用市場新的增長點(diǎn)。

　　除了車用導(dǎo)航之外，手機(jī)地圖則是基于LBS上最為業(yè)界看好的產(chǎn)業(yè)。雖然目前國內(nèi)絕大部分智能手機(jī)還是基于GPS系統(tǒng)，但隨著北斗系統(tǒng)兼容GPS功能的深入以及智能手機(jī)的普及，作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的重要入口，手機(jī)地圖市場爭奪戰(zhàn)一觸即發(fā)。

　　易觀數(shù)據(jù)顯示，截至2012年第三季度，高德地圖、百度地圖、圖吧地圖分別以25.9%、19.1%和9.5%的比例，占據(jù)中國手機(jī)地圖累計(jì)賬戶市場份額前三名。前兩者中一個(gè)是地圖內(nèi)容、導(dǎo)航提供商，一個(gè)是搜索引擎巨頭，他們都希望依托地圖搭建本地生活服務(wù)平臺(tái)，來撬動(dòng)手機(jī)地圖市場。

　　其他國內(nèi)“圖商”也不斷挖掘價(jià)值藍(lán)海，如高德“聯(lián)姻”蘋果，進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)地圖;四維圖新搭建全新的云平臺(tái)，發(fā)力車聯(lián)網(wǎng);易圖通突破一直困擾著國際導(dǎo)航界技術(shù)的桎梏，推出“真3D導(dǎo)航地圖”。

　　此外，像騰訊、搜狗這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在覬覦智能手機(jī)地圖市場。目前，搜狗地圖在手機(jī)終端的著力點(diǎn)就是導(dǎo)航方向，并選擇性開放API(應(yīng)用程序編程接口)。

　　易觀分析師閻小佳認(rèn)為，手機(jī)地圖會(huì)衍生非常多的移動(dòng)服務(wù)，特別是用戶位置與線下商戶關(guān)聯(lián)的各種O2O創(chuàng)新應(yīng)用，手機(jī)地圖是下一階段移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最富想象空間的商業(yè)模式變現(xiàn)領(lǐng)域。

　　目前，導(dǎo)航電子地圖廠商主要有兩種商業(yè)模式：一是按照終端數(shù)量向廠商銷售地圖使用授權(quán);二是與互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)合作提供電子地圖服務(wù)。前者是圖商主要的收入來源，占營收比例超過90%。

　　不過，初期入局導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)困難并不小。

　　一位遙感業(yè)人士對(duì)記者說，導(dǎo)航電子地圖行業(yè)需要持續(xù)、大量的資金投入。

　　一旦數(shù)據(jù)庫建成后，電子地圖產(chǎn)品完全提取自其數(shù)據(jù)庫，邊際成本極低。同時(shí)，由于設(shè)計(jì)周期長且認(rèn)證復(fù)雜，導(dǎo)航電子地圖的主要客戶一般不會(huì)頻繁更換電子地圖供應(yīng)商。