汽車電子產(chǎn)業(yè)亟需半導(dǎo)體技術(shù)支撐迎發(fā)展
中國汽車產(chǎn)業(yè)相較歐美日等國家來說有不少差距,其中,對國外電子元器件的依賴尤為突出。在4月26日舉行的“2013汽車電子暨半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新國際論壇”上,汽車電子如何發(fā)展成為熱門話題。業(yè)界普遍認為,汽車電子應(yīng)該與半導(dǎo)體整合發(fā)展,通過整車、零部件與芯片的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,提升中國自主汽車品牌競爭力。
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/145020.htm論壇公布的數(shù)據(jù)顯示:中國現(xiàn)已成為世界上第一汽車產(chǎn)銷大國,2013年,汽車年產(chǎn)銷量預(yù)計超過2000萬輛,汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到3000億元,僅上海地區(qū)的汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模就將達到1000億元,占據(jù)國內(nèi)三分之一的市場份額。
但在高速發(fā)展的背后,國內(nèi)汽車廠商卻面臨品牌競爭力不強的現(xiàn)實。上海市汽車工程學(xué)會秘書長梁元聰表示,國際品牌和自主品牌差距擴大,其根本原因在于國內(nèi)廠商對外依賴度很大。“特別是在電子元器件方面,弱勢尤為突出。”梁元聰表示。
據(jù)悉,目前汽車級電子元器件都要求“零缺陷”。據(jù)上海市汽車工程學(xué)會汽車電子電器技術(shù)專業(yè)委員會副主任莫永聰透露,國際通用的標(biāo)準(zhǔn)是,要求汽車電子元器件企業(yè)擁有10-15年“零缺陷”的出品標(biāo)準(zhǔn),但國內(nèi)半導(dǎo)體企業(yè)普遍只有5年的穩(wěn)定期。
“國內(nèi)自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)要壯大,必須同IC產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展,這對發(fā)展我國自主汽車IC技術(shù)也是一個機遇”。莫永聰還提議應(yīng)由政府主管部門牽頭成立一個整車、零部件、芯片產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,共同促進我國半導(dǎo)體和汽車產(chǎn)業(yè)的進步。
這一觀點得到了業(yè)界普遍認同,上海航天汽車機電股份有限公司汽車電子技術(shù)中心總經(jīng)理潘定海表示:“隨著電子技術(shù)在汽車中的廣泛應(yīng)用,現(xiàn)代汽車已經(jīng)全面進入電子控制時代。目前,汽車上的電子系統(tǒng)成本可能占汽車整車成本的25%-30%,到2015年,車載電子部件將占整車成本的40%。汽車電子技術(shù)的系統(tǒng)化、一體化集成和智能化是汽車電子技術(shù)發(fā)展的必然方向。”
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