LBS在嵌入式GIS中的應(yīng)用研究

引言

　　智能交通系統(tǒng)（IntelligentTransportSystem,簡稱ITS）智能交通系統(tǒng)將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。ITS是國家“十五”期間科技發(fā)展的重點領(lǐng)域，已列入《國家國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十五”規(guī)劃》。為了有效提升北京的國際化大都市形象，北京市將ITS新型交通理念和高新技術(shù)手段運用到交通管理與運營實踐中，率先開展了交通綜合信息平臺的建設(shè)。

　　GIS-T作為地理和交通數(shù)據(jù)存儲及應(yīng)用的支持系統(tǒng)，是整個交通綜合信息平臺的核心模塊之一。為交通管理各部門提供GIS支持，充分發(fā)揮GIS技術(shù)特點，通過公共共享數(shù)據(jù)庫，將全市道路交通信息置于同一平臺和操作環(huán)境下集中管理和調(diào)度，完成實時數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理和動態(tài)顯示，服務(wù)信息組織管理、信息抽取、GIS交通應(yīng)用運算和信息分發(fā)，提供基于GIS的可視化信息表達功能。GIS-T分為兩部分：GIS-T1和GIS-T2。GIS-T1為整個交通綜合信息平臺的與位置有關(guān)的應(yīng)用提供數(shù)據(jù)服務(wù)，它直接為有線用戶提供數(shù)據(jù)服務(wù)，并經(jīng)過服務(wù)端的GIS-T2-DB為移動終端用戶提供數(shù)據(jù)支持和服務(wù)；GIS-T2面向廣大的移動終端用戶（包含車載終端、手持等），充分利用經(jīng)過整合和處理的多源數(shù)據(jù)，逐步深入地提供基于位置服務(wù)為主的信息服務(wù)。GIS-T1與GIS-T2的關(guān)系如圖1所示。

　　1 系統(tǒng)總體設(shè)計

　　1.1 子系統(tǒng)的劃分

　　本方案中，由于車載終端、PDA以及兩類手機終端在硬件設(shè)備、運營模式、使用對象等方面存在差異，因此，本方案中將這四種終端按三類GIS軟件（車載、PDA/多模手機、普通手機）分別進行設(shè)計開發(fā)。這三類終端GIS軟件既有共性，也存在明顯區(qū)別。

　　1.2 系統(tǒng)的開發(fā)方案

　　各子系統(tǒng)開發(fā)方案如表2。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計了合理的空間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。如何有效管理涉及的大量空間數(shù)據(jù)如地圖數(shù)據(jù)和交通數(shù)據(jù)等，是系統(tǒng)能否正常運行的關(guān)鍵之一。

　　1.3 不同種類的移動終端設(shè)備的數(shù)據(jù)下載

　　不同的移動終端的數(shù)據(jù)下載途徑存在差異（如表3），所以要求GIS-T2軟件系統(tǒng)能夠?qū)Σ煌臄?shù)據(jù)下載方案予以支持。