初探高速公路遠(yuǎn)程無線監(jiān)控系統(tǒng)方案

　　2.1 通信暢通

　　無線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)該能夠確保通信系統(tǒng)的通信暢通，應(yīng)該盡可能地擴(kuò)大無線監(jiān)控系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)的搜蓋范圍， 同時應(yīng)確保監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)皿在通信系統(tǒng)充分扭蓋的范圍內(nèi)應(yīng)盡可能地提供足夠帶寬通信網(wǎng)絡(luò)確保網(wǎng)絡(luò)通信的實時、穩(wěn)定傳輸無線監(jiān)控系統(tǒng)通信信號應(yīng)有明確的傳輸頻率，減少其他無線通信系統(tǒng)對其干擾。

　　2.2 無縫時接

　　無線監(jiān)控系統(tǒng)的建立應(yīng)立足于高速公路信息監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀， 充分利用現(xiàn)有信息監(jiān)控資源。新建無線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)與現(xiàn)有視頻監(jiān)控平臺網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺、視頻監(jiān)控矩陣系統(tǒng)、信息數(shù)據(jù)服務(wù)平臺的無縫對接。

　　2.3 標(biāo)準(zhǔn)一致

　　無線監(jiān)控系統(tǒng)的建立在局部范圍內(nèi)是為高速公路路段信息監(jiān)控服務(wù)但從高速公路信息監(jiān)控系統(tǒng)長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)與重大緊急事件處理等角度考慮無線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)該納入省級高速公路信息監(jiān)控中心統(tǒng)籌安排的范疇之內(nèi)。因此，各高速路段內(nèi)無線監(jiān)控系統(tǒng)的建立應(yīng)該在信息數(shù)據(jù)格式、網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議、視頻圖像信息編碼與解碼、數(shù)據(jù)備份等方面形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并能夠與省級高速公路信息監(jiān)控中心現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)互通滿足省中心信息采集、信息發(fā)布、決策支持等平臺的各項要求。

　　2.4 易于升級

　　隨粉信息技術(shù)的不斷發(fā)展和完善， 以及無線監(jiān)控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的延伸， 無線監(jiān)控系統(tǒng)必然會出現(xiàn)升級改造的需求。

　　因此， 無線監(jiān)控系統(tǒng)的建立， 應(yīng)該在通信方式選擇、網(wǎng)絡(luò)荃站建設(shè)、無線終端選型、信息服務(wù)硬件平臺、信息處理軟件系統(tǒng)的選擇與配備等方面充分考慮系統(tǒng)升級改造的難易程度和成本。特別是關(guān)于通信方式的選擇應(yīng)盡可能結(jié)合我國無線通信系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行。

　　3 系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)明確的問題

　　通過對目前高速公路無線監(jiān)控的必要性分析和可供選用的多種通信方案分析可以看出， 在進(jìn)行高速公路無線監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)前需對以下問題進(jìn)行明確相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范問題。

　　標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是信息融合和信息共享的基礎(chǔ)建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)有利于無線監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用。標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定包括接口標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)格式、圖像壓縮標(biāo)準(zhǔn)等。無線監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)該在全省統(tǒng)一規(guī)范的指導(dǎo)下進(jìn)行這樣可以充分利用現(xiàn)有資源信息避免系統(tǒng)建設(shè)重復(fù)投資與功能冗余。全省高速公路無線監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定意義重大。

　　3.1 應(yīng)用模式問題

　　根據(jù)無線監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用特點建議采用如下兩種應(yīng)用模式。第一種模式可以將無線監(jiān)控系統(tǒng)采集的信息通過視頻輸入轉(zhuǎn)換設(shè)備進(jìn)行數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換后， 將視頻信號接入視頻矩陣系統(tǒng)。第二種模式可以通過公網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)在或手機(jī)上安裝客戶端瀏覽軟件， 通過公網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信息傳輸在任何地域?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控視頻信息的瀏覽與調(diào)用。第三種模式是較為全面的方式， 可以實現(xiàn)現(xiàn)有監(jiān)控資源的充分利用和實時遠(yuǎn)程監(jiān)控。系統(tǒng)建設(shè)前明確高速公路無線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用模式可以為通信方式選擇、推廣應(yīng)用等問題提供決策支持。

　　3.2 推廣模式問題

　　無線監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)不僅需要理論論證， 同時也應(yīng)該通過具體使用來提供必要的實際應(yīng)用論證因此在進(jìn)行全省無線監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)前需要確定合適的推廣應(yīng)用模式并進(jìn)行局部試點運(yùn)行。關(guān)于局部試點運(yùn)行可以在不同試點采用不同通信方式、不同應(yīng)用模式進(jìn)行試點建設(shè)亦可以通過充分的技術(shù)分析理論論證后， 確定特定通信方式和應(yīng)用模式，進(jìn)行局部試點規(guī)劃建設(shè)。不論以上哪種方式均應(yīng)對試點運(yùn)行狀況進(jìn)行對比分析后再確定全省高速公路無線監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)劃與建設(shè)。