汽車(chē)電子電氣部件的電磁騷擾技術(shù)要求

摘要：汽車(chē)產(chǎn)生的電磁騷擾危害很大，不但影響車(chē)輛周?chē)挠秒娫O(shè)備，而且影響車(chē)輛自身的各種電子電器設(shè)備的正常工作。安裝在汽車(chē)內(nèi)的各種電子電氣部件尤其如此，因此對(duì)其提出技術(shù)要求，并加以限制。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)電子，電磁騷擾，測(cè)量

1. 概述
隨著汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)代汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)已經(jīng)有了本質(zhì)上差異?，F(xiàn)代電子技術(shù)在汽車(chē)上的大量應(yīng)用，使得傳統(tǒng)意義上的機(jī)械式汽車(chē)被現(xiàn)代電子化汽車(chē)所取代，各種電子電器產(chǎn)品已占汽車(chē)總成本達(dá)30%，甚至更多，而且這種趨勢(shì)還在不斷發(fā)展。

電子產(chǎn)品的一個(gè)重要性能指標(biāo)——電磁兼容性。

電磁兼容性是指電子產(chǎn)品在其存在的電磁環(huán)境中，既不干擾其周?chē)挠秒娫O(shè)備正常工作，又具有一定抵抗環(huán)境電磁干擾且能正常工作的能力。

汽車(chē)電磁騷擾特性是汽車(chē)電磁兼容性中的一部分，可以從兩個(gè)方面去考查。首先，考查汽車(chē)電磁騷擾對(duì)其周?chē)h(huán)境的影響，對(duì)此技術(shù)要求有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB14023-2000《車(chē)輛、機(jī)動(dòng)船和由火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝置的無(wú)線電騷擾特性的限值和測(cè)量方法》，該標(biāo)準(zhǔn)已執(zhí)行多年，先后有4個(gè)版本，在此版本之前的版本分別為GB14023-92和GB6279-86，最早期的版本為部級(jí)標(biāo)準(zhǔn)JB3093-82；其次，考查汽車(chē)電磁騷擾對(duì)車(chē)輛內(nèi)部接收機(jī)的影響，對(duì)此技術(shù)要求有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18655-2002《用于保護(hù)車(chē)載接收機(jī)的無(wú)線電騷擾特性的限值和測(cè)量方法》。以上兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)均被列入國(guó)家發(fā)改委對(duì)新申報(bào)車(chē)輛強(qiáng)制檢驗(yàn)項(xiàng)目中。

本文就汽車(chē)電磁騷擾對(duì)車(chē)內(nèi)無(wú)線電接收機(jī)的影響及技術(shù)要求，談?wù)剣?guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18655-2002。該標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)了幾年的操作，其指導(dǎo)思想有了更深刻的認(rèn)識(shí)。整車(chē)的騷擾限制應(yīng)作為參考，安裝在整車(chē)上的各種電子電器部件應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。

2. 技術(shù)要求說(shuō)明

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18655是汽車(chē)及其零部件的電磁兼容性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一，主要用于考查汽車(chē)及其零部件產(chǎn)生的各種電磁騷擾對(duì)車(chē)內(nèi)無(wú)線電接收機(jī)的騷擾程度，并以騷擾限值形式加以限制。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18655-2002屬?lài)?guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了150kHz～1000MHz頻率范圍的無(wú)線電騷擾限值和測(cè)量方法，適用于任何車(chē)輛和大型裝置及其電子或電氣零部件，其限值用于保護(hù)車(chē)載接收機(jī)免受同車(chē)內(nèi)的零部件或電子模塊產(chǎn)生的電磁騷擾。標(biāo)準(zhǔn)主體包括三個(gè)部分內(nèi)容和六個(gè)附錄，它們是：

第一部分：概述
第二部分：車(chē)載天線接受到的發(fā)射的測(cè)量
第三部分：車(chē)輛零部件和模塊的測(cè)量
附錄A：天線匹配單元——整車(chē)試驗(yàn)
附錄B：零部件試驗(yàn)屏蔽暗室的校準(zhǔn)過(guò)程
附錄C：電流探頭要求
附錄D：抑制騷擾的說(shuō)明
附錄E：TEM小室尺寸
附錄F：人工電源網(wǎng)絡(luò)原理圖

3. 概念說(shuō)明

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中有些概念可以廣義地去理解。

車(chē)載接收機(jī)：是指在電磁騷擾情況下，可能會(huì)影響正常工作或運(yùn)行的各種承受體。如：聲音和電視接收機(jī)、無(wú)線電話、車(chē)載移動(dòng)通訊等設(shè)備；

車(chē)輛的含義包括：轎車(chē)、客車(chē)、乘用車(chē)、載貨車(chē)、電動(dòng)車(chē)輛、農(nóng)用拖拉機(jī)、工程機(jī)械車(chē)輛等。
針對(duì)電磁騷擾的特性和影響程度的大小，對(duì)其進(jìn)行分類(lèi)。在該標(biāo)準(zhǔn)中將騷擾分成寬帶騷擾和窄帶騷擾，并給出了區(qū)別寬帶和窄帶騷擾常用判別方法，既采用干擾接收機(jī)的峰值檢波器和平均值檢波器分別測(cè)量，測(cè)量結(jié)果的差值是否大于6dB的方法。

針對(duì)汽車(chē)中各種騷擾源，按其特點(diǎn)、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短劃分成三種類(lèi)型，并給予不同的限值要求。具體分類(lèi)為：

a)    連續(xù)或長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間型和自動(dòng)短持續(xù)時(shí)間型寬帶設(shè)備；
b)    手動(dòng)短持續(xù)時(shí)間型寬帶設(shè)備；
c)    窄帶設(shè)備。

以上的分類(lèi)與劃分是基于這樣一種觀點(diǎn)，認(rèn)為連續(xù)發(fā)射的騷擾源比周期性或短時(shí)型工作的騷擾源有更嚴(yán)重的影響，窄帶騷擾源比寬帶騷擾源有更集中的騷擾能量，因此應(yīng)該有更嚴(yán)格地騷擾限值。例如：微處理器、數(shù)字邏輯電路、震蕩器、時(shí)鐘信號(hào)發(fā)生器等都屬于窄帶騷擾源的產(chǎn)品。

4. 標(biāo)準(zhǔn)限值

4.1 整車(chē)騷擾限值，見(jiàn)表1。
4.2 零部件傳導(dǎo)騷擾限值
4.2.1 沿電源線的傳導(dǎo)騷擾限值，寬帶騷擾限值見(jiàn)表2；窄帶騷擾限值見(jiàn)表3。
4.2.2 沿控制/信號(hào)線的傳導(dǎo)電流騷擾限值，寬帶騷擾限值見(jiàn)表4；窄帶騷擾限值見(jiàn)表5。
4.3 零部件輻射騷擾限值，寬帶騷擾限值見(jiàn)表6；窄帶騷擾限值見(jiàn)表7。

5. 試驗(yàn)手段

5.1 屏蔽室

屏蔽室應(yīng)具有一定的屏蔽外界電磁噪聲的效能，保證測(cè)試環(huán)境能滿(mǎn)足對(duì)電磁噪聲電平的要求。要求環(huán)境電磁噪聲電平應(yīng)比限值電平至少低6dB。

5.2 電波暗室

電波暗室的其它名稱(chēng)為裝有吸波材料的屏蔽室（ALSE），它是在屏蔽室的內(nèi)墻上和天花板上使用射頻吸波材料，吸收電磁波的反射能量，見(jiàn)圖2。具體要求：

a．ALSE的反射特性應(yīng)滿(mǎn)足70MHz～1000MHz頻率范圍內(nèi)，從墻和天花板的反射能量造成的最大誤差小于6dB。

b.在ALSE內(nèi)，所有與輻射發(fā)射測(cè)量無(wú)關(guān)的物品清除干凈，這樣有利于減少對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，這其中包括不必要的設(shè)備、電纜架、桌、椅、柜子等，與試驗(yàn)無(wú)關(guān)的人員應(yīng)離開(kāi)ALSE現(xiàn)場(chǎng)。

5.3 干擾接收機(jī)

干擾接收機(jī)或稱(chēng)測(cè)量接收機(jī)，應(yīng)符合GB/T6113.1對(duì)測(cè)量?jī)x器設(shè)備技術(shù)參數(shù)的要求，應(yīng)具有峰值檢波器、準(zhǔn)峰值檢波器、平均值檢波器，測(cè)量時(shí)手動(dòng)或自動(dòng)頻率掃描方式均可使用。選擇最小掃描時(shí)間。測(cè)量接收機(jī)的帶寬應(yīng)適當(dāng)選取，應(yīng)使儀器的本底噪聲值至少比限值低6dB。

5.4 電源系統(tǒng)

電源系統(tǒng)應(yīng)有適當(dāng)?shù)恼{(diào)整功能，保證試驗(yàn)時(shí)對(duì)電壓的要求。12V電系統(tǒng)為13.5