環(huán)衛(wèi)掃路車噴水系統(tǒng)的智能控制方案設(shè)計(jì)

3 智能噴水控制系統(tǒng)的主要內(nèi)容
3．1 粉塵含量檢測(cè)傳感器的設(shè)計(jì)與安裝
為了提高掃路車的清掃效率，減少二次揚(yáng)塵的產(chǎn)生，掃路車必須能根據(jù)地面垃圾種類和粉塵濃度調(diào)整掃刷的接地壓力、工作轉(zhuǎn)速和噴水流量之間的關(guān)系，以及其他相應(yīng)的措施。從而實(shí)現(xiàn)掃路車工作時(shí)的智能控制。鑒于大氣粉塵的多樣性，系統(tǒng)提出一種有效識(shí)別和測(cè)量各類大
氣粉塵含量的方法，設(shè)計(jì)出粉塵含量檢測(cè)傳感器裝置，為掃路車除塵系統(tǒng)提供準(zhǔn)確和有效的反饋信息。由于掃路車除塵系統(tǒng)空間的限制，設(shè)計(jì)傳感器時(shí)，必須考慮其安裝問題。為了滿足粉塵含量的準(zhǔn)確、快速檢測(cè)要求，必須設(shè)計(jì)出高響應(yīng)速度、體積小的新型傳感器。
3．2 垃圾清掃車的智能控制技術(shù)研究
為使垃圾傾卸容易并減小二次揚(yáng)塵產(chǎn)生，系統(tǒng)擬開法出一套粉塵含量的智能檢測(cè)系統(tǒng)，即掃路車能根據(jù)粉塵含量的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量，使灰塵分離時(shí)既不產(chǎn)生揚(yáng)塵又不易粘結(jié)在風(fēng)道內(nèi)。提出掃路車除塵系統(tǒng)的控制方案，建立掃路車水量選擇的數(shù)學(xué)模型，對(duì)影響除塵效果的噴水量與風(fēng)量的關(guān)系和垃圾箱容積以及灰塵過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)和型式的進(jìn)行研究。設(shè)計(jì)出以單片機(jī)為核心的掃路車智能檢測(cè)系統(tǒng)，大大提高掃路車的清掃效率，減小風(fēng)道堵塞，延長(zhǎng)風(fēng)機(jī)壽命，基本消除二次揚(yáng)塵的產(chǎn)生。
3．3 智能噴水系統(tǒng)的水量控制
目前掃路車的除塵系統(tǒng)仍大量采用濕式除塵，其中又可分為噴水除塵和循環(huán)水除塵；即便是城市街道的清掃，當(dāng)粉塵量較大時(shí)，過(guò)多的灑水量也會(huì)使粉塵遇水結(jié)泥，清掃和傾卸困難。掃路車粉塵含量智能檢測(cè)與控制系統(tǒng)能根據(jù)粉塵含量的多少精確控制噴水量，而噴水量的多少直接影響到粉塵的分離成度和二次揚(yáng)塵的產(chǎn)生。因此設(shè)計(jì)時(shí)要不斷調(diào)節(jié)水與粉塵的混合比，意圖找出兩者的最佳混合比例，使兩者混合后滿足既能徹底分離灰塵又不易粘結(jié)的雙重要求。

4 結(jié)語(yǔ)
針對(duì)濕式吸掃式掃路車存在的二次揚(yáng)塵問題，系統(tǒng)提出了一種根據(jù)不同路段粉塵含量的多少，采用計(jì)算機(jī)控制的三級(jí)細(xì)分噴水系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴水的噴水系統(tǒng)智能控制方案，不僅能夠解決以前濕式掃路車存在灑水少揚(yáng)塵嚴(yán)重、灑水多泥土粘成塊不易清掃的問題，而且能有效解決掃路車的二次揚(yáng)塵問題。