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加速度計在鐵路中的應(yīng)用

作者: 時間:2012-08-21 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

中的

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/160081.htm

特性

產(chǎn)品的款范圍 ±1g 至 ±200g

慣性、振動和地震傳感器

擴展的帶寬 (DC 至>1kHz @ -5%)

出色的長期穩(wěn)定性

惡劣環(huán)境(沖擊,振動,溫度)

安全關(guān)鍵技術(shù)

介紹

未來的列車系統(tǒng)將會集成越來越高的高科技技術(shù),用以引導(dǎo)和控制車輛,減少維修費用和便于維修規(guī)劃,同時,提高乘客和駕駛員的安全性和舒適性。因此,種類繁多的傳感器必會不斷納入現(xiàn)代化的火車中。

這些傳感器的一大部分是,它們可以檢測和測量各種形式的機械運動,包括慣性力(加速度)、傾斜、振動和沖擊。所應(yīng)用的各種不同技術(shù),如電容式、壓電式或壓阻之間互相競爭,以提供最佳的解決方案。然而,這些不同的傳感器的技術(shù),提供不同級別的性能,而最好的顯然是電容產(chǎn)品,它們有良好的長期穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性和精度度。

Colibrys的是基于硅MEMS的電容式傳感器。MEMS制造工藝過程中提供了一個替代傳統(tǒng)的宏觀尺度的加工和裝配技術(shù)。這項技術(shù)源于微電子產(chǎn)業(yè),并與集成電路(IC)和特定的MEMS加工工藝的技術(shù)相結(jié)合,研制生產(chǎn)出微觀機械結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品。

對于低中頻的測量(典型值可達1kHz @5%),電容的方法比其它技術(shù)在長期的可靠性、長期穩(wěn)定性、信號噪聲、魯棒性、尺寸和功耗上有更高的性能。技術(shù)中的運動傳感器運動傳感器在技術(shù)領(lǐng)域的各種應(yīng)用。典型例子如下:

轉(zhuǎn)向架安全性和舒適度的監(jiān)測和診斷系統(tǒng)

提高乘客舒適性的高速列車傾斜控制系統(tǒng)

磁懸浮列車的位置監(jiān)控

控制系統(tǒng)

健康與使用監(jiān)控系統(tǒng)(HUMS)

運輸過程中的震動監(jiān)測

精確的列車定位

鐵路軌道安全和維護的監(jiān)測系統(tǒng)

應(yīng)用說明

鐵路技術(shù)中的colibrys加速度計

據(jù)報道,有許多將運動傳感器產(chǎn)品用于鐵路技術(shù)市場的機會。Colibrys的MEMS電容式加速度計已經(jīng)充分認識到他們在惡劣環(huán)境下的高可靠性,并已成功地獲得了鐵路安全關(guān)鍵應(yīng)用的資格。

列車上的MEMS電容式加速度計的最新和最重要的資格之一,是在最新一代的德國ICE高速列車上的傾斜監(jiān)測系統(tǒng)。西門子公司已開發(fā)出一種轉(zhuǎn)向架監(jiān)測系統(tǒng),檢測范圍內(nèi)軸承、傳動軸、剎車或輪子的磨損和識別任何潛在的轉(zhuǎn)向架不穩(wěn)定,可能會引發(fā)的事故。這是由西門子交通有史以來設(shè)計和制造的第一個轉(zhuǎn)向架監(jiān)測系統(tǒng)。這種高度創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向架監(jiān)測系統(tǒng)使用每車廂24個Colibrys傳感器,有些則每車安裝200個傳感器。最早的三列列車已在2010年生產(chǎn),最終系統(tǒng)的資格將在2011年被認定。

擺式列車是另一個完善的應(yīng)用。因為它們已在許多能成功整合電容式加速度計的國家應(yīng)用了好多年了。

Colibrys用于鐵路的不同類型的加速度計:

.VS9000 Colibrys專為振動傳感需要的產(chǎn)品,寬帶寬,可擴展的g范圍,體積小,專用信號調(diào)節(jié)。通常該系列產(chǎn)品覆蓋全±2g到±200g的全量程,并提供從DC到1 kHz條件下恒定的頻率響應(yīng)(5%的變化)。

.MS9000 產(chǎn)品系列是專為需要長期穩(wěn)定性的慣性傳感器。

.SiFlexTM 是世界上最好級別的地震傳感器,廣泛應(yīng)用于結(jié)構(gòu)例如橋梁和鐵軌的振動評估。

工作原理

VS9000和MS9000傳感器工作于單一的電源電壓(2.5V和5.5V之間),電流消耗很低(0.5mA,5V時)。在電源電壓為5V的全加速度范圍內(nèi),輸出的是一個在0.5V和4.5V之間變化的比例的模擬電壓。它需要一個穩(wěn)定的電源,因為任何不穩(wěn)定的會直接傳輸?shù)捷敵觥?/p>

該傳感器是完全一體化的,封裝在一個20引腳LCC標準陶瓷外殼LCC20中,從而確保了充分的密封性。工作溫度范圍在-55°C至+125°C,能不降低性能的情況下承受6'000g沖擊。若需要進一步的技術(shù)信息,請參閱相關(guān)的產(chǎn)品文件和規(guī)格。

總結(jié)

MEMS電容式加速度計是大多數(shù)國家快速增長的高速列車鐵路市場的最佳人選,并且新一代高速列車的配置將需要越來越多車載安全控制設(shè)備,這就是需要可靠和高精度的加速度計。

Colibrys 是你明智的合作伙伴,為您的鐵路應(yīng)用提供最好和足夠的加速度計。

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