分析低功耗軸承溫度無線檢測系統(tǒng)的設計與應用

　　3.3 電壓檢測

　　由于采用電池供電，需要對其電壓進行檢測，以防電壓不足時影響測量溫度值的準確度。

　　如圖5所示，JN5139內部有6個12位模擬數字轉換器，采用了逐次逼近設計提高轉換精度，其中4個可用于外部數據轉換，另外2個用于連接內部的溫度傳感器和內部電源監(jiān)控電路。

　　利用內部電源監(jiān)控電路，對芯片24腳即模擬電源引腳VDD進行測量，VDD腳電壓經過芯片內部一個電阻分壓器將電壓降至0.666倍后輸入模擬數字轉換器，對其進行檢測，可以實時監(jiān)控電源供電狀態(tài)。

　　4 試驗結果

　　目前已完成工業(yè)小試樣機的研制，由于該檢測系統(tǒng)工作環(huán)境溫度在50 ℃~80 ℃之間，當軸承發(fā)生故障時瞬間會達到100 ℃左右的高溫，而且工作環(huán)境油污非常多，因此需要對采集模塊的短時耐超高溫工作能力和密封性進行實驗。具體實驗數據如表2所示。

　　軸承需要經常更換，因此除了對高溫工作環(huán)境外，對于常溫下以及冬天低溫環(huán)境下的工作能力也需要進行檢測。圖6為不同模塊放置于不同環(huán)境中的檢測實驗。而當置于低溫環(huán)境下時，電池供電能力明顯下降，電壓下降幅度大。此時及時更換電池便可對軸承運行狀態(tài)進行持續(xù)、準確的監(jiān)控。

　　經實驗及現(xiàn)場調試，基于ZigBee技術的低功耗軸承溫度檢測系統(tǒng)，可以準確地檢測軸承運轉過程中的溫度及其變化，監(jiān)測軸承運行狀態(tài)，在軸承故障前期及時采取措施，避免了對軋輥、鋼板的損傷以及油溫升高引起爆炸等重大事故的發(fā)生。相信通過努力，一個功能完善、基于ZigBee技術的軸承溫度檢測系統(tǒng)將得到推廣和應用。