無(wú)動(dòng)力彈軌跡平滑處理及實(shí)現(xiàn)

式中：C0，C1，…，Cn-1為各次采樣系數(shù)，體現(xiàn)了各次采樣值在平均值中所占的比例。
一般而言，采樣次數(shù)愈靠后，取的比例愈大，這樣可增加新的采樣值在平均值中的比例。該方法可根據(jù)需要突出信號(hào)的某一部分，抑制信號(hào)的另一部分。
在此采用8點(diǎn)加權(quán)平均法計(jì)算跨臨界點(diǎn)的控制變量。如果計(jì)算k點(diǎn)的控制變量，則選用8個(gè)點(diǎn)的加權(quán)系數(shù)，即：

這里，采用加權(quán)平均法處理臨界點(diǎn)及臨界點(diǎn)前7個(gè)點(diǎn)的控制變量。從而把臨界點(diǎn)突兀的控制增量變?yōu)闈u緩的控制率增量。

4 系統(tǒng)的工程實(shí)現(xiàn)
該系統(tǒng)采用TI公司的TMS320F2812作為CPU，用以實(shí)現(xiàn)計(jì)算、通信、數(shù)據(jù)存貯、舵機(jī)控制等功能。該器件的工作頻率為150 MHz，能夠在較短的時(shí)間內(nèi)(幾十微秒)完成控制變量的計(jì)算。圖2給出該系統(tǒng)的硬件框圖。

計(jì)算程序所要完成的主要工作是計(jì)算控制率，并把控制增量轉(zhuǎn)化為舵機(jī)的偏轉(zhuǎn)角。根據(jù)增量型PID算法和處理臨界點(diǎn)的加權(quán)平均法計(jì)算控制率和舵機(jī)偏轉(zhuǎn)角。在實(shí)際加權(quán)平均法計(jì)算中，為了提高速度，借鑒滑動(dòng)濾波的處理方法，即先在RAM中建立一個(gè)數(shù)據(jù)緩沖區(qū)，依順序存放8個(gè)采樣數(shù)據(jù)，每采進(jìn)一個(gè)數(shù)據(jù)，就將最早采集的那個(gè)數(shù)據(jù)丟掉，而后求含新數(shù)據(jù)在內(nèi)的8個(gè)數(shù)據(jù)的加權(quán)平均值。這樣即可加快數(shù)據(jù)處理的速度。圖3給出其程序流程圖。

5 實(shí)驗(yàn)及結(jié)論
圖4給出某次實(shí)驗(yàn)中通過(guò)增量型PID算法計(jì)算出飛行過(guò)程中每個(gè)點(diǎn)的控制變量曲線。由圖4(a)可知，未經(jīng)平滑的控制變量變化較大，尤其是在臨界點(diǎn)上控制變量發(fā)生躍變，從而使彈體失控，造成災(zāi)難性的后果。圖4(b)給出通過(guò)限幅和加權(quán)平均法進(jìn)行平滑處理后的控制變量曲線。

由圖4(b)可見，控制變量較為平滑。這樣的處理結(jié)果，使得彈道上相鄰兩個(gè)點(diǎn)的控制增量較小，即每次彈體飛行調(diào)整的姿態(tài)角較小，從而使彈體飛行所需的過(guò)載較小，保障了無(wú)動(dòng)力彈的穩(wěn)定飛行。