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基于模糊技術(shù)的齒輪箱加載實(shí)驗(yàn)油溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)

作者: 時(shí)間:2009-06-30 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

0 引言

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/163766.htm

出廠前保證產(chǎn)品質(zhì)量的必備工序,即保持油溫高溫下(100℃)使齒輪箱帶負(fù)荷運(yùn)行,達(dá)到檢驗(yàn)齒輪箱性能的目的。傳統(tǒng)PID器的設(shè)計(jì)建立在精準(zhǔn)數(shù)學(xué)模型上,由于實(shí)際油溫控制存在大慣性滯后環(huán)節(jié),而且隨著的進(jìn)行油的成份會發(fā)生變化,導(dǎo)致慣性時(shí)間常數(shù)變化。另外,齒輪箱與不,會導(dǎo)致整個(gè)溫控參數(shù)變化較大,難以建立的精準(zhǔn)數(shù)學(xué)模型。而控制的設(shè)計(jì)建立在操作者的實(shí)際控制經(jīng)驗(yàn)上,不依賴精準(zhǔn)的數(shù)學(xué)模型。故對的齒輪箱加載油溫系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

1 硬件設(shè)計(jì)

系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)如圖1。其溫度變送器選用西門子BS-RWB型變送器,其測量溫度-50~150℃、輸出電流4~20mA。EM235模擬量模塊可將0~20mA的電流轉(zhuǎn)化成0~32000的整數(shù),以實(shí)現(xiàn)對溫度的測量。S7-200是西門子PLC,有PWM輸出功能。根據(jù)給定溫度和測量溫度的偏差,經(jīng)控制器得出PWM占空比,控制固態(tài)繼電器的通斷,從而控制加熱元件達(dá)到溫度自動(dòng)的目的。PWM是脈寬調(diào)制,控制量的輸出是一個(gè)采樣周期的脈沖寬度,脈寬越寬,控制量越大,加熱元件發(fā)熱越厲害,溫度越高。硬件采用模塊化設(shè)計(jì)可靠程度高。

2 溫度模糊控制器的設(shè)計(jì)

2.1 模糊化

1)觀測量模糊化

用給定溫度與測量溫度的偏差作為觀測量x∈X,X為論域:X={3,-2,-1,0,1,2,3}。

記溫度模糊觀測量為5個(gè)模糊集合PBx(正大)、PSx(正小)、0x(零)、NSx(負(fù)小)、NBx(負(fù)大),它們的隸屬函數(shù)如表1。

2)控制量增量模糊化

控制量增量模糊化用PWM占空比增量y∈Y表示,Y為論域:

Y={-40%,-30%,-20%,-10%,0,10%,20%,30%,40%}

與觀測量類似,也采用等級來描述控制量。記占空比增量為5個(gè)模糊集合PBy(正大)、PSy(正小)、0y(零),NSy(負(fù)小)、NBy(負(fù)大),其隸屬函數(shù)如表2。采樣周期的單位通常為秒,周期占空比增量以百分?jǐn)?shù)的形式表示。

2.2 建立模糊控制規(guī)則一,構(gòu)造模糊關(guān)系矩陣

根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)溫度偏差正大,需增加PWM占空比正大,溫度偏差正小,需增加PWM占空比正小,得出模糊控制規(guī)則如表3。

2.3 模糊判決

采用最大隸屬原則:

y0={(-40%,0),(-30%,0),(-20%,0.2),(-10%,0.5),(0%,0.5),(10%,1),(20%,0.5),(30%,0.5),(40%,0.5)}

故確切的響應(yīng)是PWM的占空比增加10%。

3 測試結(jié)果

在采樣周期是5s的情況下,從室溫38℃加熱到100℃的數(shù)據(jù),如表4。

在100℃油溫下齒輪箱轉(zhuǎn)速從0 r/min上升到2400r/min的數(shù)據(jù),如表5。

測試表明系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,超調(diào)量較小,滿足齒輪箱加載實(shí)驗(yàn)溫度控制的要求。

4 結(jié)束語

該溫度模糊控制器的設(shè)計(jì)步驟簡單、調(diào)試方便、通用性強(qiáng),在工程實(shí)踐中有好的使用價(jià)值。



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