LED路燈的二次光學研究分析

　　道路為15米寬，采用對稱式部燈，10米桿高，32米桿距，燈具安裝角度為5度，懸臂長1.5米。馬路表面照度均勻，90%光線集中于馬路上，路邊照度逐步遞減，沒有硬光邊，不會引起駕駛人員的視覺不適。

　　效率分析：

　　經反光系統(tǒng)的照射光線分為“直接光線”和“反射光線”，即部分光線無需通過反光壁直接散射，而另外一部分光則經過反光壁照射到相應的位置。

　　將反射壁設置為“Perfect Absorber”，然后根據出射效率即可以得到有多少光線不需要經過光學系統(tǒng)直接照射：

　　由此可見：該光學系統(tǒng)中有41.88%的光是直接照射，不需經過光學系統(tǒng)，即能量損失為0，另有58.12%的光需要經過反射壁反射，反射效率取決于反射壁材料及加工工藝。通過鍍增強鋁膜或者銀模，反射效率可以達到90%以上，因此反光系統(tǒng)效率可以達到并超過以下數(shù)值：

　　41.88%+58.12%×90%=94.19%

　　遠遠高于透鏡方式的86%的效率，即100lm的光我們可以利用到94.19～98.84lm。

　　該反光碗最大優(yōu)點是效率高，使用光源是常見的Lambertian出光模式的LED，單顆光源達到這樣的效果而不是排列組合，因此可以根據路燈功率需要增減LED數(shù)量。