基于紅綠燈控制系統(tǒng)的LED城市路燈方案

　　3.4 LED集成路燈內(nèi)部工作裝置

　　將LED集成路燈板內(nèi)部分成甲乙兩組，如圖5所示。

圖5LED集成路燈板內(nèi)部分組示意圖

　　注：黑色代表甲組；白色代表乙組。

　　由圖2裝置轉(zhuǎn)換的脈沖信號分別輸?shù)郊滓覠艚M上，由二極管單向?qū)щ娦灾?，只有高電平才能導通，正常工作。這樣能夠達到預(yù)期工作目的。

　　4 小結(jié)

　?。?）經(jīng)濟效益

　　LED路燈較傳統(tǒng)高壓鈉燈節(jié)約用電60%（理論計算最高可達75%），政府每年的電費總額為800億元人民幣，其中城市路燈照明電費約是政府電費總額的30%,約240億元，則每年可以節(jié)約144億元。

　　由上所述，紅燈時期，甲組燈組單獨工作，實現(xiàn)小功率工作；綠燈時期，甲乙兩組同時工作，實現(xiàn)大功率工作；下一紅燈時期，乙組燈組單獨工作，依次循環(huán)輪流工作（即以每兩組紅綠燈為一周期，甲乙工作時間均為四分之三周期）。假設(shè)紅綠燈工作時間均為t（為計算簡便起見，黃燈的時間算為紅燈時間），甲乙兩組燈的功率均為P,則可以實現(xiàn)節(jié)能25%。如果在此基礎(chǔ)上，在保證燈亮度的同時，適當降低壓降，又可以進一步提高節(jié)能效果。因為通過降低供電電壓的方法不但可以節(jié)能，還可延長光源的壽命，是一種較好的節(jié)能方式。當降低供電電壓10%來運行，則光通量減少為額定值的70%,而此時消耗功率可減少50%。

　　（2）前景展望

　　采用LED路燈雖然成本有所增加，但卻有著良好的經(jīng)濟效益和社會效益。基于PLC控制系統(tǒng)的LED路燈照明，一方面使城市道路交通通行設(shè)計更加科學合理，緩解了城市交通壓力；另一方面減少了LED燈的工作時間，減少其散熱量，增加其冷卻時間，從而延長了LED路燈的壽命。同時，LED燈較傳統(tǒng)高壓鈉燈有節(jié)能、環(huán)保的巨大優(yōu)勢，隨著LED路燈的普及，此優(yōu)化系統(tǒng)必將為LED路燈贏得更大的節(jié)能空間。在當前國家大力倡導節(jié)能減排，人們的節(jié)約意識日益提高的社會背景下，城市LED路燈綜合節(jié)能系統(tǒng)必將有廣闊的前景和美好的未來。