諧振串聯(lián)型開(kāi)關(guān)電容DC／DC變換器
作者：
時(shí)間：2012-12-14
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
收藏
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
3 主電路特性分析
圖1中EMI濾波元件參數(shù)通常遠(yuǎn)大于LC諧振元件，則電路中L1，L3的電流可認(rèn)為恒流，則IL3與負(fù)載電流IL基本相等。充電時(shí)電流iL2經(jīng)L2和開(kāi)關(guān)器件對(duì)C1充電，有：
uL2+iL2(rs+Ron)+iC1RC1+uA=Ui-UVD， iL2=iC1+IL3 (1)
式中：uL2為L(zhǎng)2的諧振電壓；UVD為二極管導(dǎo)通壓降；rs為電源等效內(nèi)阻；Ron為VT1通態(tài)電阻；RC1為C1等效串聯(lián)內(nèi)阻。
由于L2的內(nèi)阻很小，可忽略不計(jì)，則解得：
時(shí)，電路才能產(chǎn)生諧振，設(shè)
。電路工作后，若不改變輸入電壓、負(fù)載和工作頻率，△U’為一定值，對(duì)式(3)代入△U’設(shè)定值，當(dāng)不同k值時(shí)，uA在t1～t2時(shí)段的面積S6’與S7’的對(duì)比如圖3所示，發(fā)現(xiàn)約當(dāng)k>1．5時(shí)，S6’和S7’相對(duì)于式(8)的第1項(xiàng)已相差不大。而圖2 t0～t1和t3～t4時(shí)段的uA曲線只是圖3曲線兩邊的延長(zhǎng)部分，因此約在k>1．5時(shí)，圖2的S6與S7也基本相等。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/175975.htm
為盡量提高電路變換效率，通常Rs會(huì)很小，容易達(dá)到后>1．5，計(jì)算T2時(shí)段平均電壓時(shí)，Uv到Up的曲線積分可用直線積分來(lái)代替，大大簡(jiǎn)化計(jì)算，則t0～t6的平均電壓就等于t3～t6的平均電壓，即：
顯然T1計(jì)算較麻煩，可采用圖像法對(duì)式(11)分兩個(gè)函數(shù)畫(huà)圖，交點(diǎn)即為T(mén)1點(diǎn)，方程組為：
評(píng)論