基于DS2438的大功率蓄電池狀態(tài)檢測
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
2 軟件設計
蓄電池的狀態(tài)檢測系統(tǒng)由電能芯片測試程序、顯示程序、存儲器讀寫程序、通信程序4個主要部分組成。電能芯片測試程序?qū)崿F(xiàn)了電池電壓、電流、電量、溫度的測量，是軟件程序的重點。顯示程序主要實現(xiàn)測量結果的實時顯示以及報警系統(tǒng)的輸出。存儲器讀寫程序完成對電量的存取和對重要數(shù)據(jù)表的保存，用于精確測量結果。通信程序則主要完成單片機與上位機的通信，保證人機界面的實現(xiàn)。本文主要介紹電能質(zhì)量管理芯片的電量測試程序。
DS2438為了跟蹤測量電池的剩余電量而使用了一個集成電流累加器(Integrated Current Accumulator，ICA)。ICA是一個累積電池組投入使用后的全部流入和流出電池電流的寄存器。所以，ICA的值可以表示為電池的剩余電量。如上所述，電池電流是通過每27．46ms測量一次外接電阻R4上的電壓獲得的。根據(jù)此值的正、負，將此值與ICA寄存器中的值相加或相減。ICA是一個8位的二進制計數(shù)器，它綜合了每次測得的外接電阻R4上的電壓，剩余電量可由式(2)計算得出。
ICA寄存器格式如下：本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/179254.htm
電量寄存器的讀取與電量的換算函數(shù)如下：
結語
本文主要采用小容量電池狀態(tài)的精確測量方法來完成大功率蓄電池的狀態(tài)測量，實現(xiàn)了對大功率蓄電池電流、電壓、電量及溫度的測量。電能質(zhì)量管理芯片DS2438從根本上改變了蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)的結構，真正實現(xiàn)了就地采集，提高了測量精度和抗干擾能力，使電池剩余電量的監(jiān)測變得精確可靠。實時監(jiān)測電池的狀態(tài)，將有利于蓄電池的循環(huán)使用，并有效提高蓄電池的維護水平。
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