2 kW有源功率因數校正電路設計
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
綜合考慮，本設計采用電壓電流雙閉環(huán)的平均電流控制模式，圖1為其原理圖。
圖1中，檢測到電感電流iL，則得到信號iLR1，將該信號送入電流誤差放大器CA中，電流基準值由乘法器輸出z，乘法器有兩個輸入，一個為x，是輸出電壓Vo/H與基準電壓Vref之間的誤差信號；另一個輸入y，為電壓DC的檢測值VDC/K，VDC為輸入正弦電壓的全波整流值。
平均電流法的電流環(huán)調節(jié)輸入電流平均值，使其與輸入整流電壓同相位，接近正弦波形。輸入電流信號被直接檢測，與基準電流比較后．其高頻分量的變化通過電流誤差放大器，被平均化處理。放大后的平均電流誤差與鋸齒波斜坡比較后，給開關Tr驅動信號，并決定其占空比，從而迅速而精確地校正電流誤差。由于電流環(huán)具有較高的增益一帶寬(gain-banelwidth)，使跟蹤誤差產生的畸變小于1％，容易實現接近于1的功率因數。校正后的輸入電壓Vi、電流ii的波形如圖2所示。
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