基于UCC28019的高功率因數(shù)電源
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
4)柵極驅(qū)動
柵極驅(qū)動輸出按電流最優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以以較高的開關(guān)速度直接驅(qū)動大容量MOSFET的柵極。芯片內(nèi)部的嵌位將MOSFET柵極上的電壓嵌位在12．5V，外部的柵極驅(qū)動電阻RGATE限制了柵極驅(qū)動電路的寄生電感及寄生電容的上升時間，并且抑制了振鈴，從而減少了電磁干擾(EMI)。
5)電流環(huán)路和電壓環(huán)路
電流環(huán)路由芯片內(nèi)部的平均電流放大器，PWM比較器和芯片外部的升壓電感及電感電流檢測電阻組成。電壓環(huán)路由芯片內(nèi)部的電壓誤差放大器，非線性增益和芯片外部的輸出電壓檢測電阻組成。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/181132.htm
2 系統(tǒng)的工作原理
圖3所示的電路方框圖簡單地描述了采用UCC28019作為控制芯片的有源功率因數(shù)校正的工作原理。柵極驅(qū)動信號由電流放大器的輸出信號和電壓誤差放大器的輸出信號經(jīng)脈沖寬度比較器調(diào)制而成。當(dāng)系統(tǒng)處于準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)時，有：
式中：M1為電流放大器的增益；
M2為PWM波的斜坡坡度；
Rsense為電感電流檢測電阻；
iLbst為電感平均電流；
M(D)為升壓變換器的電壓轉(zhuǎn)換比；
M1、M2由電壓誤差放大器和芯片內(nèi)部參考電壓的差值決定，均可以控制輸入電流的幅值，且兩者的乘積滿足一定關(guān)系。當(dāng)系統(tǒng)處于準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)時，輸出電壓為定值，M1、M2也為定值，故有控制環(huán)路強(qiáng)迫電感電流跟隨輸入電壓波形以保持升壓調(diào)節(jié)。又因為Uin為正弦波，因此，電感平均電流同樣為正弦波。
3 電路主要參數(shù)設(shè)計
圖4為UCC28019典型應(yīng)用電路原理圖。
1)開關(guān)器件的選取
開關(guān)器件的最大峰值電流IDS_PEAK(max)可通過以下公式計算：
根據(jù)輸出電壓的最大值及最大峰值電流，選擇相應(yīng)的功率場效應(yīng)管。
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