行動服務(wù)營運模式勝出關(guān)鍵

至于有關(guān)營運模式的形成，由于結(jié)合通訊、內(nèi)容服務(wù)之后，將需要不同業(yè)者共同合作構(gòu)成新的產(chǎn)業(yè)鏈。包含內(nèi)容供貨商、服務(wù)平臺業(yè)者、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)者、應(yīng)用軟件業(yè)者、電信營運商，及后端產(chǎn)品／廣告商。究竟何種創(chuàng)新服務(wù)有可能勝出？目前仍未有定數(shù)。但由于手機已是今日消費者日常隨身物品，加入空間信息后，可能的應(yīng)用增多。目前各方皆積極不斷嘗試，希望能找到正確的獲利模式。以下介紹目前已有的幾種應(yīng)用，提供讀者作為企業(yè)思考新營運模式的參考：

車輛測速照像提醒：Pete Tenereillo開發(fā)免費應(yīng)用軟件Trapster，其主要功能為提醒駕駛?cè)私煌ㄟ`規(guī)測速的設(shè)置地點（包含測速照相、闖紅燈照相以及警車藏匿處等位置）。由于警務(wù)單位經(jīng)常性變動測速照像位置，讓Trapster需要有效更新數(shù)據(jù)，以提醒駕駛?cè)?，降低違規(guī)風(fēng)險。因此Trapster以用戶創(chuàng)造內(nèi)容的方式，來保持?jǐn)?shù)據(jù)的實時性，目前數(shù)據(jù)庫中，涵蓋超過34萬筆由用戶建立的測速地點數(shù)據(jù)。

實務(wù)上，Trapster的應(yīng)用概念其實非常簡單，透過用戶在測速相機附近，按下記錄鍵后，即會將當(dāng)時的地址，上傳至數(shù)據(jù)庫當(dāng)中，成為地圖上之一筆警告記錄，只要用戶日后接近該區(qū)域，軟件便會發(fā)出警告，讓駕駛?cè)擞兴?，避免超速。?dāng)一位用戶上傳數(shù)據(jù)后，另一位用戶可確認(rèn)數(shù)據(jù)正確與否，只要按下確認(rèn)，此數(shù)據(jù)即會再次更新，并且給予雙方信用評價，此機制可防止故意制造假數(shù)據(jù)的問題。

結(jié)合興趣點信息之3D圖資軟件-「Google Earth」：Google Earth是一款虛擬地球儀的軟件，其內(nèi)建有地圖與各種地理信息（例如人口統(tǒng)計數(shù)字），是一套3D化的地理信息系統(tǒng)。2008年10月，Google發(fā)布了iPhone版Google Earth，軟件可結(jié)合iPhone的GPS和Wi-Fi無線定位功能，提供iPhone用戶3D立體地圖定位，當(dāng)用戶使用搜索引擎輸入一個商店的所在地，地址會顯示在Google Maps之中，讓用戶立即知道該商店所在的方向、區(qū)域、與交通信息等指示。

同時iPhone版的Google Earth還具備Panoramio和Wikipedia兩個功能。Panoramio包含較為著名的建筑、風(fēng)景、地標(biāo)或其他用戶分享的照片；Wikipedia則是透過Google Earth接口可直接鏈接至維基百科的數(shù)據(jù)庫，提供用戶目前瀏覽位置的地理歷史、人口統(tǒng)計等網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，方便用戶參考。

以上所提到的例子僅是手機運用定位信息的一小部分應(yīng)用。其分別代表兩個發(fā)展的重要概念，Trapster說明應(yīng)用Web 2.0由用戶產(chǎn)生數(shù)據(jù)的概念，而非由供應(yīng)業(yè)者單方面提供內(nèi)容，除了測速器，也可變更為餐飲店、旅游景點等因應(yīng)不同目的而生的位置數(shù)據(jù)；至于后者的應(yīng)用案例，說明單純僅有圖資所能產(chǎn)生的價值十分有限，結(jié)合額外的附加內(nèi)容（Panoramio和Wikipedia），才有機會創(chuàng)造更多價值。

目前臺灣也有許多廠商正積極尋找新的網(wǎng)絡(luò)營運模式，如何參考國外的案例，結(jié)合本土的特色及需求，以推出符合國人需要的服務(wù)，相信是地理信息服務(wù)市場未來是否能夠順利開展的重要議題。

本文由 CTIMES 同意轉(zhuǎn)載，原文鏈接: http://www.ctimes.com.tw/DispCols/cn/%E8%B5%84%E7%AD%96%E4%BC%9A/MIC/%E8%A1%8C%E5%8A%A8%E6%9C%8D%E5%8A%A1/10090912007N.shtml