香港機管局測試行李RFID系統(tǒng)

大公報訊香港機場管理局正在測試一套運送行李的無線射頻識別技術(shù)(RFID)系統(tǒng)，由于成本過高，還未得到最大用家航空公司的普遍支持，正式投入運作仍遙遙無期。機管局認為，現(xiàn)階段的核心問題是使用的標簽成本太貴，負責技術(shù)的專家提出建議，要減低成本最佳辦法是將行李標簽改在中國生產(chǎn)，以解決有關(guān)問題。

機管局技術(shù)及采購總監(jiān)黃耀輝，早前出席在北京舉行的"RFID中國論壇"時表示，機管 
局現(xiàn)時在處理行李運送的條碼標簽，每個售價僅為十五至二十五美分，但使用RFID的成本較前者高數(shù)倍以上，所以很難說服航空公司合作采用這樣的技術(shù)。

他說，業(yè)界不斷尋求如何降低RFID技術(shù)成本應(yīng)用，特別是低成本的運作對于采取RFID，把它應(yīng)用在機場行李管理當中，是非常有意義的。他認為，中國制造業(yè)已經(jīng)非常發(fā)達，如果這些標簽?zāi)茉谥袊圃欤鄬碚f是比較低廉的，這樣可以在中國更好的推廣RFID應(yīng)用。

他表示，機管局作為全球機場業(yè)率先測試RFID的先驅(qū)，原因是希望藉著新技術(shù)，提高行李包裹的吞吐量效率，從而達到更加節(jié)省成本的目標。他說，RFID建立了追蹤系統(tǒng)，減少了人力成本，商業(yè)運作上非常好，應(yīng)該把它當成商業(yè)方面的解決方案，而不僅僅視為技術(shù)層面來理解。

"這是行李迅速的系統(tǒng)，首先大家看到我們有始發(fā)的行李和過境的行李，先于航班到達的行李大概占25％，我們也有一些預先的行李包裹，也是先于航班到達的。與現(xiàn)時使用的分檢系統(tǒng)比較，所有行李包裹都要經(jīng)過X光檢測，新系統(tǒng)能對一些具體的環(huán)節(jié)進行變更，通過RFID應(yīng)用來改變其中的環(huán)節(jié)。"他這樣解釋。