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基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的交通信息采集系統(tǒng)研究

作者: 時間:2011-02-21 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

摘要:實現(xiàn)了一種基于,采用磁阻傳感器,通過測量地磁的變化來檢測車輛信息,用傳輸數(shù)據(jù),該系統(tǒng)不需要大規(guī)模挖開路面鋪設(shè)車輛檢測器,具有安裝簡易,維修方便等優(yōu)點。同時采用B/S結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了的管理,用戶可以在遠(yuǎn)程終端利用瀏覽器在線監(jiān)測,實時分析數(shù)據(jù),并進行網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和維護。
關(guān)鍵詞:;交通信息;數(shù)據(jù)管理;B/S結(jié)構(gòu)

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/195094.htm

0 引言
城市交通問題是世界各國的普遍性問題,智能交通系統(tǒng)(Intelligenee Transportation System)是解決日益嚴(yán)重的城市交通問題的有效途徑。交通信息是智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵子系統(tǒng),是發(fā)展智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)和交通管理智能化的前提。
目前常見的交通信息采集方式有感應(yīng)線圈、紅外、視頻等。其中感應(yīng)線圈是侵入式檢測(Intrusive Detection),需要大面積的鑿開路面安裝,影響公路的使用壽命,而且在維修和更改應(yīng)用的時候需要再次挖開路面,對路面的破壞很大。而紅外、視頻等屬于非侵入式檢測(Non-intrusive Detection),安裝不用挖開地面,但是仍需鋪設(shè)大量線路,而且檢測結(jié)果受大風(fēng)、雨雪等天氣影響非常大。采用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Network,WSN)進行交通信息的采集,可以減少線路的鋪設(shè),對路面的破壞非常小,并且測量結(jié)果基本不會受天氣影響,極大地方便了安裝和維修工作。

1 系統(tǒng)設(shè)計
基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的交通信息主要由傳感器網(wǎng)絡(luò)、通信控制服務(wù)端、用戶端三部分組成,如圖1所示。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)采集路面的交通信息,將數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)傳送到通信控制服務(wù)端;通信控制服務(wù)端、用戶端采用B/s模式。這種結(jié)構(gòu)結(jié)合了asp.net在Web應(yīng)用上的優(yōu)勢,能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程用戶使用瀏覽器在線監(jiān)測、分析和處理傳感器節(jié)點數(shù)據(jù)的功能,有效組織和管理傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測區(qū)域采集的信息,對用戶的設(shè)置和查詢進行響應(yīng)。

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1.1 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)中的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)采用TI公司的CC2520芯片實現(xiàn),CC2520是一款2.4 GHz免授權(quán)ISM頻帶專用的第2代ZigBee/IEEE 802.15.4無線射頻收發(fā)器,有著高穩(wěn)定性和低工作電壓等出色特性。傳感器網(wǎng)絡(luò)采用不同的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點以樹形(Cluster-Tree)組網(wǎng)方式組成,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖2所示。網(wǎng)絡(luò)節(jié)點包括匯聚節(jié)點、路由器和采集節(jié)點,采集節(jié)點采集交通信息數(shù)據(jù),直接發(fā)送或者經(jīng)由路由器發(fā)送到匯聚節(jié)點上。

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