基于AT89S52的機載電氣盒測試儀的設計

1 引言
飛機起飛前通常由地面電源向飛機機載設備供電，起飛后則由飛機發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電為機載設備供電。供電電網的質量直接關系到機載設備壽命及飛行安全，而機載電氣盒主要實時監(jiān)控飛機發(fā)電機網絡或地面電源網絡的電壓、頻率、差動電流、相序等參數。無論是飛機起飛前的地面電源還是起飛后的發(fā)電機電網，一旦出現過壓、過過壓、欠壓、欠頻、欠欠頻、超頻、超超頻、逆序和差動故障時，必須在延遲時間內自動斷開發(fā)電機或地面電源，采用后備電源向飛機供電，從而有效保護機載設備和飛行安全。本文提出一種采用AT89S52單片機設計的機載電氣盒測試儀，該測試儀可測試機載電氣盒的保護功能，測量延遲保護時間。

2 系統(tǒng)組成與工作原理
該機載電氣盒測試儀硬件設計是由AT89S52單片機、顯示模塊、系統(tǒng)復位模塊、時鐘振蕩模塊、電源模塊、計時模塊、測試選擇模塊和接口電路組成(圖1)，其程控電源的電壓、頻率、相位、相序均可調，模擬地面電源或發(fā)電機電網的電源故障。該系統(tǒng)的工作原理：當供電電網出現故障，接口電路發(fā)出一個控制信號將出現故障的電源引入電氣盒，同時接口電路給單片機一個信號，當單片機收到該信號后，控制計時模塊開始計時，顯示模塊顯示過壓、過過壓、欠壓、欠頻、欠欠頻、超頻、超超頻、逆序和差動等故障的具體故障項；經過一段時間后，電氣盒發(fā)出一個控制信號，切斷電網向機載設備的供電，同時該控制信號進入接口電路，接口電路控制計時器停止計時；讀取計時模塊時間，判斷該時間是否在系統(tǒng)允許范圍內，若不在允許范圍內或機載電氣盒未發(fā)出計時停止信號(切斷電網向機載設備供電的控制信號)，則不能實現電氣盒的該項故障監(jiān)控及保護功能，說明電氣盒出現故障。

3．1 AT89S52單片機
AT89S52單片機是一款低功耗，高性能CMOS 8位微控制器，片內有8 KB系統(tǒng)可編程flash的閃速存儲器，256字節(jié)內部RAM，32條I／O端口線，看門狗定時(WDT)，2個數據指針，3個16位定時，計數器，一個 6向量2級中斷結構，一個全雙工串行通信口，片內晶體振蕩器及時鐘電路。AT89S52強大的功能可滿足該測試儀的設計要求。