淺析汽車傳動系統(tǒng)結構及各部分的功能

汽車技術發(fā)展越來越迅速，大家對汽車內部結構和部件配件等產品的性能要求也越來越高。傳動系統(tǒng)是汽車底盤電子中一種很重要的部分，它是整個汽車整個動力的來源，關系著是否可以有效地運行和啟動。下面我們來分析一下汽車傳動系統(tǒng)結構及其可實現(xiàn)功能。

汽車傳動系統(tǒng)是汽車發(fā)動機與驅動輪之間的所有動力傳遞裝置的總稱，它最基本的作用就是進行動力之間的傳送，也就是說汽車發(fā)動機在發(fā)動的時候產生的動力，需要經過傳動系統(tǒng)來轉化成驅動汽車車輪運動的動力，從而可以使汽車獲得運動速度。汽車傳動系統(tǒng)結構主要由下面幾個部分組成：離合器，變速器，分動器，萬向傳動裝置(其中包括萬向節(jié)以及傳動軸)以及驅動橋(它主要包括主減速器和差速器兩個部分)。

本文主要是從汽車傳動系統(tǒng)結構分類和結構圖來分析，并具體的和大家分析各個部分在系統(tǒng)中的作用，希望可以給大家的學習和工作帶來幫助。

汽車傳動系統(tǒng)結構分類和結構圖

(1) 機械式---主要是指利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。一是靠機件間的摩擦力傳遞動力與摩擦傳動，二是靠主動件與從動件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動。

1-離合器 2-變速器 3-萬向節(jié) 4-驅動橋 5-差速器 6-半軸 7-主減速器 8-傳動軸

(2) 液力式---以液體為工作介質，利用液體動能來傳遞能量的流體傳動。體與裝在輸入軸、輸出軸、殼體上的各葉輪相互作用，產生動量矩的變化，從而達到傳遞能量的目的。

1-液力變矩器 2-自動器變速器 3-萬向傳動 4-驅動橋 5-主減速器　6-傳動軸

(3) 靜液式---又稱容積式液壓傳動系。主要由油泵、液壓馬達和控制裝置等組成。目前只在某些軍用車輛上開始采用。

1-離合器 2-油泵 3-控制閥 4-液壓馬達 5-驅動橋 6-油管

(4) 液電力式--電力式傳動系的性能與靜液式相近，目前只限于在超重型汽車上應用。

汽車傳動系統(tǒng)結構各部分功能分析

(1) 離合器--離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的總成件。它有三大作用：可以讓汽車起步平穩(wěn)，換擋平順和防止傳東西過載。常用的離合器為摩擦離合器、液力離合器和電磁離合器。

(2) 變速器---由傳動機構和變速機構組成，可制成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內，能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比。它的作用主要表現(xiàn)在三大方面：讓汽車在行駛過程中可以實現(xiàn)變速行駛和變距，倒車的控制，還有中斷動力傳遞讓汽車停止運行。常用的有有寄變速器、無極變速器、和綜合變送器，這三種都有手動和自動兩種操作模式。

(3) 分動器--一齒輪傳動系，其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相聯(lián)，輸出軸則有若干，分別經萬向傳動裝置與各驅動橋連接。它的作用主要體現(xiàn)在功用就是將變速器輸出的動力分配到各驅動橋，并且進一步增大扭矩。

(4) 萬向傳動裝置----由萬向節(jié)、傳動軸和中間支承組成，距離較遠的時候還需要采用分段式傳動軸，并在中部加裝中間支承。汽車在轉彎或者遇上凹凸不平的路面時，為了保證動力依舊傳遞，就需要能夠變化角度的裝置來傳遞動力，萬向傳動裝置就是這樣誕生的。它的主要作用連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，并保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。它類似了胳膊依舊手腕的部分，能夠傳遞動力，實現(xiàn)汽車所有實現(xiàn)的動作。

汽車底盤電子主要由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，傳動系主要是體現(xiàn)在機械機構上，他是有一些機械產品來組成并實現(xiàn)汽車動力傳動的功能，盡管我們看到一個很光鮮亮麗的汽車，可能沒有辦法想象到具體的結構組成(汽車傳動設計)。小編這篇文章就是簡單和大家分享關于汽車傳動系統(tǒng)結構方面的知識，了解汽車運動的動力來源，給從事傳動系統(tǒng)設計的電子朋友提供參考和學習的資料。

現(xiàn)在社會對汽車的需求日益增長，汽車控制系統(tǒng)中內部的各種部件的需求也不斷的增加，可見從事汽車傳動系統(tǒng)結構設計的工程師是有很好的發(fā)展前景和發(fā)展空間的。