汽車門鎖控制電路分析與設(shè)計
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
2 汽車門鎖控制電路分析
根據(jù)汽車門鎖控制電路的控制要求，在正常情況下，當駕駛員拔出發(fā)動機鑰匙，準備鎖車時，則鑰匙位置檢測開關(guān)狀態(tài)為1；接著進行車門狀態(tài)檢測，4個車門均關(guān)好，則車門狀態(tài)檢測開關(guān)也為1，此時可以發(fā)出解鎖信號且輸出為0，而鎖止信號則由車門鎖或車內(nèi)門鎖控制開關(guān)的狀態(tài)決定，當這兩組開關(guān)中有一組為鎖止狀態(tài)，則發(fā)出鎖止信號且輸出為1。
當鑰匙遺忘在點火開關(guān)內(nèi)時，即鑰匙位置檢測開關(guān)狀態(tài)為0，則發(fā)出解鎖信號且輸出為1，而鎖止信號輸出為0，即車門不能鎖止，即提醒駕駛員鑰匙遺忘車內(nèi)。
當車門未關(guān)好時，即4個車門中只要有一個沒關(guān)好，則車門狀態(tài)檢測開關(guān)為0，發(fā)出解鎖信號且輸出為1，而鎖止信號輸出為0，使得車門無法鎖止，提醒駕駛員車門未關(guān)好。
下面依據(jù)數(shù)字電路中組合邏輯電路設(shè)計方法的一般步驟，進行汽車門鎖控制電路分析。
2．1 邏輯抽象
1)確定輸入輸出變量，根據(jù)控制要求進行邏輯狀態(tài)賦值
輸入變量為：鑰匙位置檢測開關(guān)A，定義鑰匙從點火開關(guān)內(nèi)拔出時為1，插入時為0；車門狀態(tài)檢測開關(guān)B，定義門關(guān)時為1，門開時為0；車門鎖狀態(tài)檢測開關(guān)C，定義鎖止時為1，解鎖時為0；車內(nèi)門鎖狀態(tài)檢測D，定義鎖止時為1，解鎖時為0。輸出變量為：鎖止狀態(tài)檢測端E，輸出為1時為已鎖止，輸出為0時為未鎖止狀態(tài)；解鎖狀態(tài)檢測端F，輸出為1時車門為解鎖狀態(tài)，輸出為0時為未鎖止狀態(tài)。
2)根據(jù)控制要求，列出邏輯狀態(tài)表(即真值表)
為了分析方便，將輸入中的A、B變量作為一組，對應(yīng)的輸出變量為E1、F1；將輸入中的C、D變量作為一組，對應(yīng)的輸出變量為E2、F2；最后再找出E1、E2和E的關(guān)系，F(xiàn)1、F2和F的關(guān)系。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/196460.htm
2．2 依據(jù)真值表得到邏輯函數(shù)關(guān)系式及其對應(yīng)的邏輯電路圖
通過進一步分析得到：E=E1·E2；F=F1+F2
則得到完整的邏輯電路圖為：
3 汽車門鎖控制電路設(shè)計及實驗仿真
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