電動(dòng)汽車多功能充電系統(tǒng)技術(shù)原理及應(yīng)用

充電保護(hù)部分：充電過(guò)程中不斷監(jiān)測(cè)電池電壓是否超過(guò)安全值、溫度或溫度變化率是否達(dá)到限定值，如有上述情況立即終止充電。檢測(cè)電池電壓是為了防止鋰離子電池和鉛蓄電池過(guò)充，檢測(cè)溫度和溫度變化率是否達(dá)到限定值，是為了防止鎳氫和鎳鎘電池過(guò)充。

上述充電階段是針對(duì)鋰離子電池設(shè)計(jì)的，實(shí)際中主要用磷酸鐵鋰電池組進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，對(duì)于其它類型蓄電池，在軟件上設(shè)定了相應(yīng)的充電方法：鉛蓄電池充電階段同鋰離子電池，即先小電流預(yù)充，再恒流充電、最后恒壓充電，當(dāng)恒壓充電電流小到一定程度時(shí)，系統(tǒng)判斷電池充足并停止充電;鎳鎘電池，先小電流預(yù)充，再快速恒流充電，當(dāng)檢測(cè)到電池電壓第一次下降時(shí)，系統(tǒng)判斷電池充足并停止充電;鎳氫電池，先小電流預(yù)充，再快速恒流充電，當(dāng)電池電壓出現(xiàn)零增長(zhǎng)時(shí)，判斷電池充足并停止充電。

鉛蓄電池和鋰離子電池自放電率低，電池充滿后可直接停止充電，鎳氫和鎳鎘電自放電率高，如夜間無(wú)人看守充電時(shí)，可在電池充足后采用涓流充電方式給電池補(bǔ)充電荷，使蓄電池保持充足電狀態(tài)。

3 結(jié)語(yǔ)

實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的多功能充電系統(tǒng)能正常工作，輸出的直流電壓平穩(wěn)、紋波小，充電過(guò)程控制精度高，能快速穩(wěn)定地為各類蓄電池充電，并在蓄電池充滿電后及時(shí)停止充電，有實(shí)際應(yīng)用推廣價(jià)值。