汽車傳感器應(yīng)用以及發(fā)展趨勢

3、車身控制系統(tǒng)傳感器

主要用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性。車身控制系統(tǒng)傳感器主要有用于自動空調(diào)系統(tǒng)的溫度傳感器、濕度傳感器、日照傳感器等：用于雨滴檢測的雨量傳感器；用于安全氣囊系統(tǒng)中的加速度傳感器；用于門鎖控制的車速傳感器；用于亮度自動控制的日照傳感器；用于倒車用的超聲波傳感器和激光傳感器；用于保持車距的微波傳感器、紅外傳感器：用于消除駕駛員盲區(qū)的圖像傳感器。

4、導(dǎo)航控制傳感器

主要有車速傳感器、陀螺傳感器（監(jiān)測車輛行駛方向的傳感器），與全球定位系統(tǒng)GPS相結(jié)合，給汽車提供全面、及時的交通信息，使汽車能敏銳感知自身和其他車輛的位置，同時還可以感知駕駛者的盲點。

四、汽車傳感器的發(fā)展趨勢

汽車在汽車電子控制系統(tǒng)中的重要作用和快速增長的市場需求，促進了汽車傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展。未來汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。

l、智能化

能夠執(zhí)行信息存儲和信息處理，而且能夠進行邏輯思考和結(jié)論判斷，相當(dāng)于傳感器與微型機的結(jié)合，將信息處理和控制電路集成到了單個芯片中，具有自診斷、多參數(shù)混合測量、誤差補償?shù)裙δ堋?p>2、微型化

利用微電子機械系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)和計算機輔助設(shè)計技術(shù)將微米數(shù)量級的敏感元件、信號處理器、數(shù)據(jù)處理裝置封裝在同一芯片上，具有體積小、價格低、工作壽命長的特點。并且可以提高系統(tǒng)測試準(zhǔn)確度，已經(jīng)開始取代傳統(tǒng)傳感器。

3、多功能化

將若干種敏感元件組裝在同一種材料或單獨一塊芯片上的一體化、多功能傳感器。能夠?qū)Σ煌N類的參數(shù)進行檢測，即用單獨一個傳感器系統(tǒng)來同時實現(xiàn)多種傳感器的功能，可以減少傳感器的數(shù)量，提高系統(tǒng)可靠性。

4、集成化

利用MEMS技術(shù)將敏感元件和處理器集成在一個芯片上，成為IC式傳感器。

5、新材料的應(yīng)用

新材料的應(yīng)用是傳感器技術(shù)的重要基礎(chǔ)?，F(xiàn)在光導(dǎo)纖維、納米材料、超導(dǎo)材料等新型材料的出現(xiàn)促進了汽車傳感器的發(fā)展。

6、新工藝的應(yīng)用

傳感器的性能不僅與其材料有關(guān)，還與加工技術(shù)有關(guān)，加工技術(shù)的微精細(xì)化在傳感器的生產(chǎn)中占有越來越重要的地位。近年來，隨著集成電路工藝的發(fā)展，微機械加工技術(shù)已越來越多的用于傳感器制造工藝。隨著現(xiàn)代制造技術(shù)的發(fā)展，將會有更多的先進制造技術(shù)應(yīng)用到汽車傳感器制作中。

7、開發(fā)新型的傳感器

傳感器的工作原理是基于各種物理、化學(xué)、生物效應(yīng)，由此啟發(fā)人們進～步探索具有新效應(yīng)的敏感功能材料，并以此研制具有新原理的新型傳感器，這是發(fā)展低成本、高性能、多功能和微型化傳感器的重要途徑。

五、結(jié)束語

汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展以及汽車電子控制系統(tǒng)應(yīng)用的日益廣泛，使汽車傳感器在汽車電子中所占的比重逐漸增大，促進了汽車傳感器市場需求的高速增長，也極大地推動了汽車傳感器技術(shù)的發(fā)展。智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型汽車傳感器必將逐步取代傳統(tǒng)的汽車傳感器，成為汽車傳感器發(fā)展的主流，使汽車的安全性、可靠性、舒適性和環(huán)保性能得到進一步改善。