EV充電基礎(chǔ)設(shè)施帶來的新機遇（一）：日產(chǎn)與通用電

電動汽車（EV）和新一代電網(wǎng)“智能電網(wǎng)”都是如今在世界各國展開開發(fā)競爭的領(lǐng)域。兩大技術(shù)領(lǐng)域存在著密切關(guān)系。要想擴充對EV而言不可或缺的充電基礎(chǔ)設(shè)施，就必須要有利用雙向通信的智能電網(wǎng)。EV如果普及的話，電力供需的高峰時段就會發(fā)生徹底改觀。利用智能電網(wǎng)的通信網(wǎng)絡(luò)來構(gòu)筑充電基礎(chǔ)設(shè)施的話，即使有大量EV同時進行充電，也可根據(jù)電網(wǎng)負荷來控制充電量。

　　目前，在EV和智能電網(wǎng)開發(fā)方面，以美國和中國為首的各國都在投入巨額資金。連接EV和智能電網(wǎng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域存在巨大商機。持有這種看法的企業(yè)已開始涉足充電基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)工作。其中，表現(xiàn)最突出的是新興企業(yè)。其原因在于，充電基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造與新興企業(yè)容易涉足的IT產(chǎn)業(yè)具有相似的構(gòu)造。如果將EV視為手機及個人電腦等通信終端的話，可以說電力信息流與互聯(lián)網(wǎng)信息流是相同的。在IT業(yè)界，美國思科系統(tǒng)（Cisco Systems）及美國谷歌等從小企業(yè)迅速成長為了巨大企業(yè)的事實，更是讓新興企業(yè)躍躍欲試。憧憬著未來成為巨大企業(yè)，新興企業(yè)開始全面出擊充電站、在住宅內(nèi)進行充電管理時使用的智能電表等。


圖：對新興企業(yè)而言，充電基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)界體現(xiàn)出了與IT業(yè)界相似的構(gòu)造(點擊放大)

　　在新興企業(yè)極為活躍的背景下，大型企業(yè)也開始行動。2010年4月，日產(chǎn)和通用電氣（GE）宣布聯(lián)手展開充電基礎(chǔ)設(shè)施研究。日產(chǎn)在2012年與法國雷諾（Renault S.A.）聯(lián)合公布了以50萬輛規(guī)模量產(chǎn)EV的計劃，在EV開發(fā)上可謂是全球投入力度最大的企業(yè)之一。而電力業(yè)務(wù)出色的通用電氣則是在智能電網(wǎng)開發(fā)上表現(xiàn)最積極的企業(yè)之一。在兩領(lǐng)域具有強大實力的兩公司的牽手，有可能會給今后的技術(shù)開發(fā)走向帶來巨大影響。

目標(biāo)不只是充電
日產(chǎn)和通用電氣為何聯(lián)手？致力于EV的日產(chǎn)積極開發(fā)充電基礎(chǔ)設(shè)施可謂是當(dāng)然之舉，但通用電氣積極參與的好處卻難以想象。通用電氣目前只不過是一家向銷售商供應(yīng)燈具及傳感器等部件的企業(yè)，在汽車業(yè)務(wù)上并不積極。但就是這樣一家公司，卻表示EV是其長年從事的研究課題之一。“自創(chuàng)始人托馬斯·愛迪生開發(fā)EV以來，公司對EV的研究一直都在延續(xù)著”（通用電氣全球研發(fā)中心日本總經(jīng)理Juliana Shei）。而且，日產(chǎn)與通用電氣早就建立了研究人員之間的信息交流機制。作為該信息交流的一環(huán)，2009年中期“日產(chǎn)技術(shù)人員獲得了訪問紐約通用電氣研究所的機會。當(dāng)時就決定一起來開發(fā)EV和充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)”（Juliana Shei）。日產(chǎn)汽車表示，“通過與全球聞名的公司攜手研究，能夠迅速推進智能電網(wǎng)技術(shù)開發(fā)”（日產(chǎn)汽車）的絕好機會。