基于藍(lán)牙技術(shù)的用于汽車遠(yuǎn)程訪問(wèn)診斷接口的架構(gòu)

作者：時(shí)間：2011-05-04 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

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  技術(shù)方案與實(shí)用技巧

這個(gè)接口可用來(lái)訪問(wèn)汽車行駛期間的實(shí)時(shí)工作數(shù)據(jù)和來(lái)自控制器并記錄有異常事件(如引擎點(diǎn)火失敗，超程傳感器數(shù)據(jù)等)日志的歷史數(shù)據(jù)?？刂破鬟€可用來(lái)操控汽車傳感器進(jìn)行測(cè)試，如驗(yàn)證噴射控制裝置是否能對(duì)傳感器的輸入進(jìn)行正確響應(yīng)。

該診斷系統(tǒng)還可為汽車制造商恢復(fù)數(shù)據(jù)，以開發(fā)故障發(fā)生前的指示器模型。通過(guò)上載閃存中的數(shù)據(jù)日志，并將其與技術(shù)人員所提供的故障報(bào)告關(guān)聯(lián)起來(lái)，便可以利用學(xué)習(xí)算法來(lái)優(yōu)化自動(dòng)診斷工具。維護(hù)和維修設(shè)備提供這些信息的目的在于為汽車的診斷起到輔助作用。在診斷汽車所發(fā)生的問(wèn)題時(shí)，第一個(gè)步驟應(yīng)該是上載閃存數(shù)據(jù)，因?yàn)槠刚?qǐng)熟練技術(shù)人員的成本比較昂貴，而利用汽車制造商的軟件工具常常就能夠診斷出問(wèn)題所在(或提供有用的建議)。
網(wǎng)際網(wǎng)模型

由于系統(tǒng)需要具有不同可靠性和帶寬的網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)的車內(nèi)網(wǎng)將用到多種網(wǎng)絡(luò)類型。分層協(xié)議和中央網(wǎng)關(guān)處理器相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)不同組網(wǎng)技術(shù)之間的透明通信。

伴隨汽車電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在發(fā)生的革命，出現(xiàn)了許多新興的網(wǎng)絡(luò)。汽車中的多媒體設(shè)備，如CD/DVD播放器、數(shù)字電視等，都要求具有較大同步帶寬的網(wǎng)絡(luò)；而另外一些應(yīng)用則需要無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或其他配置。為滿足對(duì)這些廣泛的、日益增長(zhǎng)的汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的需求，研究人員正在開發(fā)許多專用的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。未來(lái)的車內(nèi)網(wǎng)很可能包括：

藍(lán)牙微微網(wǎng)(Piconet)：中等帶寬的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，已成為與蜂窩電話和便攜式計(jì)算機(jī)通信的標(biāo)準(zhǔn)。

CAN網(wǎng)絡(luò)：中等帶寬、高可靠性的有線網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)是汽車行業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)。

音頻/視頻網(wǎng)絡(luò)：用于娛樂媒介的高帶寬有線網(wǎng)絡(luò)。目前在這個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域中存在幾個(gè)相互競(jìng)爭(zhēng)的協(xié)議，包括內(nèi)部數(shù)據(jù)總線(D2B)、火線(FireWire，IEEE 1394)、面向媒介的系統(tǒng)傳輸 (MOST)和移動(dòng)媒介鏈路(MML)。

低開銷有線網(wǎng)絡(luò)：基于UART的有線網(wǎng)絡(luò)(LIN)和芯片－芯片總線，如I2C、SPI和Microwire，支持到按鍵板、顯示屏和傳感器等的低成本接口。

低開銷無(wú)線網(wǎng)絡(luò)：基于ZigBee或?qū)Ｓ镁W(wǎng)的低帶寬無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，用于輪胎壓力傳感器、報(bào)警器和門鎖的射頻遠(yuǎn)程鑰匙以及需要無(wú)線接口和最低成本的其他應(yīng)用。

未來(lái)的車內(nèi)網(wǎng)通常會(huì)包含多個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)：低速網(wǎng)絡(luò)用于門鎖、尾燈等設(shè)備，它可以減少走線；高速網(wǎng)絡(luò)用于動(dòng)力控制等關(guān)鍵高性能功能。在7系列寶馬汽車中，使用了三個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)。其中，CAN動(dòng)力網(wǎng)絡(luò)和CAN車體網(wǎng)絡(luò)連接到中央網(wǎng)關(guān)模塊，后者再連接到Byteflight星型網(wǎng)絡(luò)。Byteflight星型連接器是安全關(guān)鍵控制和信息模塊。第三個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)將CAS(汽車訪問(wèn)系統(tǒng))連接到門控單元和座位控制單元(最多11個(gè)單元)。CAS還提供到CAN車體網(wǎng)絡(luò)的接口，后者包括多達(dá)20個(gè)節(jié)點(diǎn)。

本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/197460.htm

網(wǎng)絡(luò)軟件結(jié)構(gòu)

TCU和遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2：TCU和診斷系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)