SD卡在記錄汽車CAN總線數(shù)據(jù)中的應(yīng)用

提出了用SD卡來實現(xiàn)記錄汽車CAN總線數(shù)據(jù)的設(shè)計，介紹了基于LPC2368的SD卡FAT文件系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，并給出了該設(shè)計的硬件接口與軟件實現(xiàn)，闡述了SD卡應(yīng)用于大容量數(shù)據(jù)記錄的優(yōu)點。
　　關(guān)鍵詞： CAN總線；SD卡；FAT文件系統(tǒng)；數(shù)據(jù)記錄

　　CAN總線是德國BOSCH公司在20世紀(jì)80年代初，為了解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。它的短幀數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、非破壞性總線性仲裁技術(shù)以及靈活的通信方式適應(yīng)了汽車的實時性和可靠性要求，備受汽車生產(chǎn)廠商的青睞。目前，汽車上的ECU(電控單元)之間使用CAN總線進行通信,例如電控燃油噴射系統(tǒng)、電控傳動系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和防滑控制系統(tǒng)（ASR）等，記錄汽車CAN總線上的數(shù)據(jù)對于監(jiān)控汽車ECU間正確通信和研究汽車CAN網(wǎng)絡(luò)故障的原因具有重要的意義。
　　設(shè)計以SD卡作存儲載體，實現(xiàn)實時記錄CAN總線上數(shù)據(jù)的記錄儀，具有容量大、體積小、重量輕、接口電路簡單等特點。并且記錄的數(shù)據(jù)文件可以為PC機所識別，通過PC機上的分析軟件對其進行分析和回放，作為歷史數(shù)據(jù)用于數(shù)據(jù)對比。
1 系統(tǒng)設(shè)計
　　SD卡應(yīng)用于CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示，CAN總線數(shù)據(jù)儀工作時應(yīng)掛接到汽車CAN總線上，成為一個CAN節(jié)點，以便采集CAN數(shù)據(jù)信息。主控芯片的主要作用是進行數(shù)據(jù)采集并將采集到的CAN數(shù)據(jù)以文件格式存儲在SD卡上。此外，SD卡在數(shù)據(jù)組織結(jié)構(gòu)上與PC機格式兼容，這里選用FAT32文件系統(tǒng)，使記錄數(shù)據(jù)可以直接供Windows操作系統(tǒng)下的應(yīng)用程序使用。

2 硬件接口設(shè)計
　　硬件平臺的控制核心采用NXP公司的ARM7芯片LPC2368, 該芯片是基于ARM7TDMI-S內(nèi)核的32位微控制器，可在高達72 MHz的頻率下操作，功能強大且成本低，具有高達512 KB的片內(nèi)Flash、32 KB的SRAM，內(nèi)部具有豐富的系統(tǒng)外圍設(shè)備控制器，包括SD控制器和CAN控制器。
　　SD卡支持2種工作模式：SD模式和SPI模式。SD模式允許4線高速數(shù)據(jù)傳輸，SPI模式允許簡單通用的SPI通道接口, 但讀寫速度大大降低。由于CAN總線數(shù)據(jù)傳輸速率較高，因此本設(shè)計采用SD模式的4線高速數(shù)據(jù)傳輸功能。
　　LPC2368與SD卡接口電路如圖2所示，使用SD通信協(xié)議將SD和LPC2368相連實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。CMD傳輸SD控制器的命令及相關(guān)參數(shù)和SD卡對命令的響應(yīng)信號，DAT0、DAT1、DAT2、DAT3傳輸讀寫數(shù)據(jù)，CLK為時鐘信號，并由主控芯片來控制SD卡的電源。

3 軟件設(shè)計
3.1 SD卡底層讀寫
　　SD卡的讀寫操作都是基于命令的，主控芯片通過向SD卡發(fā)送相應(yīng)的命令并讀取相應(yīng)的響應(yīng)來實現(xiàn)對SD卡的控制，在對SD卡讀寫之前，首先要對SD控制器進行初始化，完成各項參數(shù)的配置，包括控制器與CPU數(shù)據(jù)傳輸?shù)腄MA方式、傳輸速率和讀寫數(shù)據(jù)塊長度等，之后需要對SD卡進行初始化，這是確保SD卡正常數(shù)據(jù)讀寫的前提。SD卡的初始化流程如圖3所示。