汽車(chē)電子設(shè)備電磁兼容性改進(jìn)技術(shù)方案

電磁兼容性改進(jìn)措施的試驗(yàn)研究

目前，電磁兼容仿真計(jì)算通常用來(lái)對(duì)車(chē)體結(jié)構(gòu)的電磁性能進(jìn)行初步估計(jì)。汽車(chē)電子設(shè)備的電磁性能主要以測(cè)試為依據(jù)，因此對(duì)改進(jìn)措施著重進(jìn)行試驗(yàn)研究。根據(jù)汽車(chē)整車(chē)及零部件的電磁兼容性法規(guī)GB18655－2002《用于保護(hù)汽車(chē)接收機(jī)的無(wú)線電騷擾特性的限值和測(cè)量方法》，對(duì)國(guó)內(nèi)一種商務(wù)車(chē)型的電子設(shè)備進(jìn)行了電磁兼容性測(cè)試，采用了綜合改進(jìn)措施，試驗(yàn)結(jié)果可以比較各種措施在實(shí)車(chē)運(yùn)用中的效果。

雨刮電機(jī)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和內(nèi)部濾波

雨刮電機(jī)是設(shè)備中典型的感性負(fù)載干擾源，功率較大，采用零部件測(cè)試方式對(duì)其測(cè)量，先對(duì)電機(jī)的換向器結(jié)構(gòu)做了調(diào)整，并在電機(jī)內(nèi)部對(duì)電路做了濾波處理。圖4、圖5是改進(jìn)前后的結(jié)果，射頻段干擾也有明顯改進(jìn)。

閃光器的電路濾波

閃光器是汽車(chē)設(shè)備中典型的觸點(diǎn)型器件，工作時(shí)通斷頻繁，在線束上產(chǎn)生較大傳導(dǎo)干擾，并由此產(chǎn)生較大輻射干擾。通過(guò)在閃光器附近加接0.1mF的電容，并在線束上套鐵氧體磁環(huán)，構(gòu)成低通濾波器，抑制其傳導(dǎo)干擾，同時(shí)減小輻射干擾。測(cè)量采用整車(chē)測(cè)試的方式，圖6、圖7是改進(jìn)前后的測(cè)試結(jié)果，在10MHz以上降低了干擾水平。

結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)電子設(shè)備的電磁兼容性能在國(guó)內(nèi)日益受到重視，它對(duì)提高國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力也相當(dāng)重要。通過(guò)對(duì)電子設(shè)備干擾源的分析，表明車(chē)內(nèi)電磁干擾是設(shè)備所受的主要干擾，為減少系統(tǒng)的電磁干擾，需要采用文中的改進(jìn)措施來(lái)提高汽車(chē)電子設(shè)備的電磁兼容性能，測(cè)試表明改進(jìn)效果都比較明顯。對(duì)大多數(shù)電氣設(shè)備，增強(qiáng)電路濾波是比較通用的改進(jìn)措施。