汽車顯示器接口設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)分析

　　另一個(gè)特性是內(nèi)建自測(cè)試(BIST)功能。在這種模式下，發(fā)射器發(fā)送偽隨機(jī)碼序(PRBS)。接收器內(nèi)部產(chǎn)生同樣的序列，并與接收的位模式進(jìn)行比較。為了在整體測(cè)試時(shí)間和需要驗(yàn)證的最低比特誤碼率之間找到最佳折衷方案，用戶可以控制BIST的持續(xù)時(shí)間。在遇到有誤碼的有效負(fù)載時(shí)，PASS引腳會(huì)以時(shí)鐘方式進(jìn)行切換。PASS引腳存放BERT(誤碼率測(cè)試)的最終結(jié)果。如果測(cè)試失敗，說明出現(xiàn)了一個(gè)或多個(gè)負(fù)載錯(cuò)誤;如果測(cè)試通過，說明PRBS序列的傳播和接收均無差錯(cuò)。在鏈路遠(yuǎn)端，BIST無需任何數(shù)據(jù)發(fā)生器、數(shù)據(jù)記錄或測(cè)量系統(tǒng)。汽車生產(chǎn)商可使用BIST模式來測(cè)試系統(tǒng)和檢查鏈路運(yùn)行。它還可以用作系統(tǒng)開發(fā)階段的試驗(yàn)臺(tái)，在沒有視頻源的情況下向整個(gè)鏈路發(fā)送數(shù)據(jù)，同時(shí)僅在發(fā)射器上施加時(shí)鐘信號(hào)。在服務(wù)或故障排除階段，可利用系統(tǒng)測(cè)試來驗(yàn)證鏈路正常工作，以此在主機(jī)或顯示端上鎖定問題范圍。最終當(dāng)汽車啟動(dòng)后，顯示接口可進(jìn)行例行檢查并驗(yàn)證連接性。

　　更多增強(qiáng)功能

　　更多增強(qiáng)功能包括集成的終端電阻，它降低了電路板設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，使成本更低，板極空間更小。解串器的輸入端提供了一個(gè)終端共模濾波器引腳。建議用戶將共模引腳通過電容接地以確保穩(wěn)定，并保證頻率濾除共模電壓。這將減少對(duì)外界的電磁輻射水平，同時(shí)可以提高對(duì)外界噪聲源的抵抗能力。通常通過大電流注入(BCI)測(cè)試對(duì)數(shù)字視頻鏈路對(duì)外部干擾的抵抗能力進(jìn)行研究，利用電感將高達(dá)300mA的側(cè)電流調(diào)制到電纜屏蔽罩上。I/O 庫通過VDDIO供電，1.8V或3.3V均可。這樣的靈活性可以利用低接口電平的優(yōu)勢(shì)，并提供與下游器件的兼容性。

　　一般來說，當(dāng)在1.8V電壓下操作組件時(shí)，電磁干擾水平也隨之降低。斷電情況下，解串器的輸出電壓狀態(tài)可以設(shè)置為三態(tài)(高阻)或低阻。像素時(shí)鐘(PCLK)狀態(tài)也可設(shè)置為三態(tài)或低阻，以選擇停止內(nèi)部振蕩器。在后者的情況下，無論是否有輸入信號(hào)，時(shí)鐘輸出會(huì)一直存在。當(dāng)接口僅與短距離的輕負(fù)載總線連接時(shí)，接收器驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度(RDS)特性可以最小化輸出總線的電流消耗，減慢輸出邊緣轉(zhuǎn)換率并最終降低電磁干擾。芯片組支持-40℃ 到 +105℃的超寬溫度范圍，可適用于不同工作環(huán)境下的各種汽車電子系統(tǒng)。這些芯片組采用LLP封裝，占用的空間很小，并通過了RoHS認(rèn)證和AEC-Q100 Grade 2標(biāo)準(zhǔn)的全面汽車應(yīng)用認(rèn)證。

　　本文小結(jié)

　　新型DS90UR905/6 和DS90UR907/8 FPD-Link II型芯片組具有許多系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)和增強(qiáng)特性。并行視頻總線通過一個(gè)嵌入式時(shí)鐘串行化到一個(gè)單組中，這降低了系統(tǒng)成本，消除了時(shí)鐘/數(shù)據(jù)偏斜問題，減少了噪聲，并將鏈路延伸至遠(yuǎn)途電纜距離。芯片組支持從QWVGA到24位色深XGA的所有普通汽車LCD分辨率。為了促進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、合格審定和批準(zhǔn)，設(shè)計(jì)人員能將更多注意力集中到如何降低EMI的特性上。這樣可以在不犧牲可靠性的情況下盡可能降低防護(hù)要求的成本。診斷BIST模式有利于工廠測(cè)試和實(shí)際應(yīng)用，對(duì)故障排除的測(cè)試和診斷也有益處。作為FPD-Link II系列產(chǎn)品中的第三代芯片組，其組件基于已驗(yàn)證和可信賴的IP協(xié)議，并且與前幾代芯片組后向兼容。FPD-Link II芯片組系列代表了針對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行優(yōu)化并支持真正即插即用的方案，因?yàn)樗c低密度線路結(jié)合使用時(shí)不影響性能，且?guī)捀摺⒐牡?、低EMI、耐用并可實(shí)現(xiàn)自主鏈路同步。