汽車溫度傳感器的檢測方法

　　二、進(jìn)氣溫度傳感器的檢測方法

　　進(jìn)氣溫度傳感器的安裝位置有3種：在D型EFI系統(tǒng)中，它安裝在空氣濾清器之后的進(jìn)氣軟管上;在L型EFI系統(tǒng)中，它安裝在空氣流量傳感器上;有的進(jìn)氣溫度傳感器安裝在進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)。進(jìn)氣溫度傳感器內(nèi)部，也是一個具有負(fù)溫度電阻系數(shù)的熱敏電阻。外部用環(huán)氧樹脂密封。進(jìn)氣溫度傳感器與ECU的連接電路如下左圖所示。

　　1.檢測電阻

　　進(jìn)氣溫度傳感器的電阻檢測方法及要求與冷卻液溫度傳感器基本相同。單件檢查時，將點火開關(guān)置于OFF位置，拆下進(jìn)氣溫度傳感器導(dǎo)線連接器，并將傳感器拆下。用電熱吹風(fēng)、或熱水加熱進(jìn)氣溫度傳感器，并用萬用表電阻檔，測量在不同溫度下兩端子間的電阻值。將測得的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行比較，如果與標(biāo)準(zhǔn)值不符，則應(yīng)更換進(jìn)氣溫度傳感器。

　　2、檢測電壓

　　(1)檢測電源電壓。拆下進(jìn)氣溫度傳感器線束插頭，打開點火開關(guān)，測量進(jìn)氣溫度傳感器的電源電壓，應(yīng)為5V。

　　(2)測量輸入。信號電壓。將點火開關(guān)置于ON位置，用萬用表的電壓擋測量圖中ECU的THA與E2間的電壓，該電壓值應(yīng)在0.5～3.4V(20℃)范圍內(nèi)。若不在規(guī)定范圍內(nèi)，則應(yīng)進(jìn)一步檢查進(jìn)氣溫度傳感器連接線路是否接觸不良或存在斷路、短路故障。(3)檢查進(jìn)氣溫度傳感器連接線束電阻。用數(shù)字式萬用表的電阻擋測量傳感器插頭與ECU插接器端子間電阻，即傳感器信號端、地線端分別與對應(yīng)的ECU的兩端子電阻。如果不導(dǎo)通或電阻值大于1Ω，說明傳感器連接線路或插頭接觸不良，應(yīng)進(jìn)一步撿查。

　　三、廢氣再循環(huán)溫度傳感器

　　廢氣再循環(huán)溫度傳感器如下右圖所示，安裝在廢氣再循環(huán)管道上，用于測量廢氣再循環(huán)氣體溫度。當(dāng)廢氣再循環(huán)閥開啟時，所測溫度上升，傳感器告知電控單元廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作。

　　三種溫度傳感器的共同特點：傳感器電阻采用負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，傳感器電路工作原理也相似。ECU提供5V電源，熱敏電阻另一端通過ECU搭鐵，ECU檢測熱敏電阻兩端的信號電壓。環(huán)境溫度升高，電阻值減少，信號電壓變小;環(huán)境溫度降低，電阻值增大。信號電壓變大。

　　四、雙金屬片式溫度傳感器

　　熱敏鐵氧式溫度傳感器，常用于控制散熱器的冷卻風(fēng)扇，它安裝在散熱器冷卻液的循環(huán)通路上。

　　熱敏鐵氧式溫度傳感器的檢修方法如下：

　　當(dāng)發(fā)動機的冷卻液溫度高于規(guī)定值時，如果散熱器冷卻風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查散熱器冷卻風(fēng)扇工作電路。首先檢查線路連接情況，檢查有無斷路、短路，以及風(fēng)扇繼電器的工作和熱敏鐵氧體式溫度傳感器的工作情況。

　　檢查熱敏鐵氧體式溫度傳感器。將熱敏鐵氧體式溫度傳感器置于容器中，連接萬用表，在加熱的同時檢查傳感器的工作情況。正常情況下，在冷卻液溫度為規(guī)定溫度時，傳感器處于導(dǎo)通狀態(tài)，萬用表指示0Ω。在冷卻液溫度高于規(guī)定溫度時，傳感器應(yīng)斷開(傳感器不導(dǎo)通)，萬用表指示電阻為∞，否則說明熱敏鐵氧體式溫度傳感器已損壞，應(yīng)當(dāng)更換。