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汽車音響開關(guān)電源原理

作者: 時(shí)間:2010-08-26 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

汽車已開始進(jìn)入我國家庭,性能優(yōu)越的大功率越來越受到青睞。以往用電是直接取用12V鉛蓄電池,這樣汽車點(diǎn)火產(chǎn)生的脈沖及其它干擾便直接成為音響噪音的主要來源。12V低電壓單電源也使音響輸出功率受到限制,功放電路也只能用OTL電路,頻響特性較差。隨著元器件的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步,開關(guān)電源已完全能應(yīng)用于。它能提供電壓較高的雙電源,并能抑制各種噪音的竄入,功放電路也采用OCL電路,使汽車音響效果真正上了檔次,汽車音響應(yīng)用開關(guān)電源符合技術(shù)發(fā)展的需要。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/197641.htm

圖1為汽車音響開關(guān)電源電路,該電路主要由兩片集成電路TL494和KIA358、驅(qū)動(dòng)管Q702和Q703、開關(guān)管M704~M709、變壓器、輸出整流器和濾波器等組成。TL494是一個(gè)脈寬調(diào)制型開關(guān)電源集成控制器,其最大驅(qū)動(dòng)電流為250mA,工作頻率為1~300kHz,輸出方式可選推挽或單端形式。內(nèi)部方框圖如圖2所示,詳細(xì)資料參考 TL494脈寬調(diào)制控制電路。它主要由一個(gè)三角波振蕩器、兩個(gè)比較器CMP1和CMP2、兩個(gè)誤差放大器A1和A2、5V基準(zhǔn)電壓源、觸發(fā)器及輸出驅(qū)動(dòng)器等組成。

三角波振蕩頻率由5、6腳外接Ct、Rt決定,振蕩頻率fosc=1.2/Rt×Ct,三角波振蕩信號(hào)分別送到兩比較器,即死區(qū)時(shí)間比較器和PWM比較器,兩比較器輸出到或門電路。這樣,只有當(dāng)振蕩信號(hào)電平幅值同時(shí)高于死區(qū)時(shí)間控制電平和誤差輸入電平時(shí),或門輸出電平才產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)。脈沖輸出受觸發(fā)器和13腳輸出方式控制,13腳接低電平時(shí)內(nèi)部觸發(fā)器失去作用。本電路13腳接高電平(由14腳提供基準(zhǔn)電壓5V),輸出兩路脈沖分別受觸發(fā)器Q和Q控制,經(jīng)兩或非門和推動(dòng)管推挽輸出,最大輸出脈沖占空比為48%,頻率為三角波振蕩頻率的一半。死區(qū)時(shí)間由4腳電壓來設(shè)定,范圍為0~3.3V之間。誤差放大器A1作為輸出電壓取樣誤差放大,結(jié)果通過PWM比較器控制脈寬使輸出電壓穩(wěn)定。誤差放大器A2作為保護(hù)控制用,15腳接參考電壓5V(由14腳提供),16腳為控制輸入。在開機(jī)保護(hù)、過溫或過流保護(hù)時(shí),16腳為高電平,這時(shí),誤差放大器A2輸出高電平,該電平高于振蕩器三角波電平幅值,而使驅(qū)動(dòng)器沒有驅(qū)動(dòng)脈沖輸出,負(fù)載安全停電。

安全保護(hù)電路由KIA358電路來完成。出現(xiàn)異常情況時(shí)向TL494的16腳提供高電平。KIA358為雙運(yùn)放電路(如圖3)。


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