安全氣囊自動觸發(fā)防障安全特性

　　單片解決方案看起來似乎有許多優(yōu)勢：易于設(shè)計(jì)、節(jié)省空間以及在某種程度上降低單位成本。但這些因素是否足以解決當(dāng)前市場面臨的所有問題。不幸的是，情況并非如此。看看當(dāng)前的市場以及未來的發(fā)展趨勢，靈活性對于原始設(shè)備制造商而言至關(guān)重要，他們需要通過采用單一解決方案滿足新興市場和成熟市場的需求。采用混搭配置，獲得成本效率更高的解決方案，例如根據(jù)當(dāng)前需求采用6個燃爆管和4個衛(wèi)星傳感器(這不是低成本應(yīng)用，4個燃爆管和0個衛(wèi)星傳感器是低成本應(yīng)用)，這可提供增強(qiáng)系統(tǒng)所需的靈活性，專門為處理其他容量需求而設(shè)計(jì)。標(biāo)準(zhǔn)和增強(qiáng)選項(xiàng)可通過同一個基本單元提供。較高的設(shè)計(jì)靈活性可通過降低工程成本和時間，直接影響成本效率。英飛凌科技股份公司提供的雙芯片組可滿足該解決方案的要求。例如，搭載英飛凌衛(wèi)星IC TLE7729的電控單元電路板設(shè)計(jì)結(jié)合燃爆管IC TLE7714和TLE7718，可支持4個傳感器和8個燃爆環(huán)路，滿足通常需要較少燃爆通道的新興市場需求。另外，無需重新開發(fā)，此電路板可實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展，最多支持8個傳感器和12個燃爆管。下圖為英飛凌提供的解決方案。

　　通常情況下，如果冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)的不得當(dāng)，集成度越高，就越容易出現(xiàn)熱故障。由于約束系統(tǒng)的特殊性質(zhì)，這一點(diǎn)顯得尤其重要。此外，相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，單芯片解決方案相對于雙芯片解決方案，如果處理不當(dāng)，具備更高的權(quán)重風(fēng)險(xiǎn)。這一點(diǎn)很容易說明，在雙片電控單元內(nèi)，如果一個芯片出現(xiàn)故障，另一個芯片仍可運(yùn)行，這樣就可降低對相鄰系統(tǒng)或乘員的損害幾率。

　　由于集成系統(tǒng)發(fā)生故障的幾率比較高，因此需要采用更詳細(xì)的診斷和自檢手段，確保所有單元都能按照設(shè)計(jì)的方式正常運(yùn)行以及通信。只有這樣，才能 確保故障安全狀態(tài)。

　　供應(yīng)商在滿足約束系統(tǒng)廠商要求方面扮演什么角色？

　　目前，英飛凌提供了兩個芯片解決方案。這兩個解決方案采用緊湊封裝，具備綜合診斷功能，可滿足成本高效和高安全級別市場的需求。例如，即將投放市場的衛(wèi)星 IC TLE7729利用一個通道可連接兩個傳感器，而傳統(tǒng)技術(shù)一個通道只能連接一個傳感器。該接口可用作內(nèi)部寄存器。

　　此外，為了提高安全性，芯片集成功率保護(hù)模塊，即熱關(guān)斷、短路保護(hù)和電流限制功能。

　　另外，燃爆管IC TLE77系列的CrosSafe功能也提供失效保護(hù)功能，防止可能存在的制造故障(芯片缺陷、靜電釋放損害等)造成損壞。每個燃爆管通道安裝兩個開關(guān)，實(shí)現(xiàn)冗余特性。

　　這兩個開關(guān)可確保電流只在可控的情況下流入燃爆管。這種特性可通過三種方式實(shí)現(xiàn)：采用單片IC集成高側(cè)(HS)和低側(cè)(LS)開關(guān)；采用兩個相同的IC，但通過PCB設(shè)計(jì)使高側(cè)開關(guān)和低側(cè)開關(guān)分離(交叉耦合)；或者采用兩種不同的技術(shù)，將兩個不同的芯片集成至一個封裝。

　　此外，在英飛凌全新的燃爆管IC中采用燃爆電流測量儀(DCMC)，可提供發(fā)生車禍時事件數(shù)據(jù)記錄器(EDR)需要收集的數(shù)據(jù)。