TLE8201在車門模塊中的應(yīng)用

　　接地保護(hù)輸出短路

　　接地保護(hù)輸出短路行為顯示出接通過(guò)程中發(fā)生的短路與開(kāi)啟狀態(tài)下發(fā)生的短路之間的區(qū)別。

　　接通過(guò)程中的短路

　　在輸出的接通過(guò)程中，通過(guò)電流和電壓水平來(lái)檢測(cè)有無(wú)短路。如果開(kāi)關(guān)(如輸出8)打開(kāi)而且短路條件有效，電流會(huì)超過(guò)停機(jī)閾值ISD8(1.8A至 3.5A)，而輸出端的電壓則會(huì)低于VSD8(1.5V至3.3V)。超過(guò)tdSDon8(125微秒至350微秒)時(shí)，輸出晶體管關(guān)閉，并設(shè)定相應(yīng)的診斷位。延時(shí)過(guò)程中，電流值限制為ISC8(通常為4.2A)，如圖9所示。通道1為輸出電流，通道2則為輸出電壓。

圖9 接通過(guò)程中短路保護(hù)的波形

圖10 接通過(guò)程中的短路保護(hù)

　　開(kāi)啟狀態(tài)中的短路

　　若開(kāi)關(guān)已打開(kāi)并發(fā)生短路，且電流超過(guò)停機(jī)閾值ISD的時(shí)間超過(guò)停機(jī)延時(shí)tdSD(10微秒至60微秒)時(shí)，輸出晶體管會(huì)關(guān)閉，并設(shè)定相應(yīng)的診斷位。該機(jī)制與電壓Vout無(wú)關(guān)。見(jiàn)圖11。

圖11 開(kāi)啟狀態(tài)中的短路保護(hù)

　　開(kāi)啟負(fù)載

　　圖12顯示了高邊開(kāi)關(guān)在關(guān)閉狀態(tài)下的開(kāi)啟負(fù)載。開(kāi)啟負(fù)載檢測(cè)通過(guò)比較輸出電壓與閾值VOpL來(lái)實(shí)現(xiàn)?？赏ㄟ^(guò)OpLxON位來(lái)接通或斷開(kāi)上拉電流。如果用某一輸出來(lái)驅(qū)動(dòng)LED，則應(yīng)將OpLxON位設(shè)為“低”，即切斷上拉電流，因?yàn)橥ㄟ^(guò)上拉電流施加偏壓時(shí)，這些LED可能在關(guān)閉狀態(tài)下發(fā)光。

圖12 關(guān)閉狀態(tài)設(shè)計(jì)中的開(kāi)啟負(fù)載

　　結(jié)語(yǔ)

　　TLE8201是一種用于車門模塊的高度集成ASSP。適用于驅(qū)動(dòng)典型前車門應(yīng)用中的所有負(fù)載，即中央門鎖、死鎖或后視鏡折疊、后視鏡定位、后視鏡除霜以及5W或10W車燈等。TLE8201提供多種保護(hù)方法和診斷功能，使其成為車門控制模塊中一種既靈活又可靠的設(shè)備。