電動(dòng)車電池被日韓壟斷 中國(guó)是啥地位？

　　2016年的北美將會(huì)是韓國(guó)電池廠商與日本電池廠商差距縮小的一年，首先三星SDI和LG化學(xué)給更多的汽車廠商提供電池。第二，由三星SDI提供電池的雪佛蘭第二代沃藍(lán)達(dá)在1月份的銷量超過(guò)了特斯拉MODELS和日產(chǎn)聆風(fēng)。第三，現(xiàn)代汽車在2015年年底推出了全新的插電式混合動(dòng)力汽車ioniq該車型將面向全球銷售，由LG化學(xué)提供電池。由于上述很多車型也進(jìn)口到中國(guó)銷售，因此2016年全球電動(dòng)汽車電池的老大之爭(zhēng)將在日本和韓國(guó)展開(kāi)。

　　電動(dòng)汽車電池和手機(jī)，筆記本電腦的電池有很多相似之處，因此不難發(fā)現(xiàn)目前世界上電動(dòng)汽車電池的供應(yīng)商松下，NEC，三星，LG都是有豐富經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)商。比亞迪也有多年電子產(chǎn)品的代工生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，因此有自己開(kāi)發(fā)的電池技術(shù)。而其它中國(guó)廠商均是對(duì)外采購(gòu)，目前三星SDI和LG化學(xué)已經(jīng)分別在西安和南京建立了電池工廠，向中國(guó)廠商提供電動(dòng)汽車電池。

　　2015年中國(guó)電動(dòng)汽車銷量為20萬(wàn)7382輛，占全球總量的37.7%。比亞迪一家的銷量為6萬(wàn)1726輛，超過(guò)特斯拉，是全球電動(dòng)汽車銷量最大的廠商。但是比亞迪的電池僅為自己生產(chǎn)的車型提供，在一定程度上制約了比亞迪電池技術(shù)的全球推廣。

　　因此目前比亞迪是整車出口為主，訂單也大部分來(lái)自出口國(guó)家政府和企業(yè)。普通大眾購(gòu)買(mǎi)比亞迪電動(dòng)汽車的情況很少。純電動(dòng)商用大巴K9已經(jīng)賣(mài)到全球很多國(guó)家，值得驕傲。而乘用車領(lǐng)域還沒(méi)有實(shí)力很強(qiáng)的產(chǎn)品參與到全球電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。