ADAS引導(dǎo)汽車安全領(lǐng)域主流

　　近年來(lái)，隨著能源危機(jī)及環(huán)境惡化問(wèn)題的日益突出，以及社會(huì)需求的不斷發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)汽車的安全性、舒適性、娛樂(lè)性、節(jié)能性及環(huán)保性提出了更高的要求。汽車制造是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，涉及眾多行業(yè)，滿足這些要求需要一系列工藝技術(shù)的通力合作，在汽車工業(yè)迎接新的挑戰(zhàn)中發(fā)揮著重要的作用。2016年3月15-17日，慕尼黑上海電子展攜手慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展打造針對(duì)汽車應(yīng)用領(lǐng)域的“技術(shù)日”，展示電子產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，結(jié)合核心展商帶來(lái)的最新汽車電子結(jié)局方案以及技術(shù)論壇，為汽車行業(yè)專業(yè)用戶開(kāi)啟一場(chǎng)獨(dú)特的汽車技術(shù)之旅!

　　你的汽車“安全”嗎?

　　做到汽車安全很容易，只需從最簡(jiǎn)單的汽車功能安全抓起，真正做到由內(nèi)而外不留下一絲一毫的安全隱患。東芝(慕尼黑上海電子展展位號(hào): E2.2400)推出了一款用于汽車應(yīng)用的通用系統(tǒng)電源IC：“TB9044FNG”，這款產(chǎn)品具有多個(gè)輸出，能夠輕松實(shí)現(xiàn)功能安全性。目前越來(lái)越多諸如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)和制動(dòng)器之類的安全關(guān)鍵型汽車系統(tǒng)必須滿足ASIL-D的要求，ASIL-D是ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的最高汽車安全完整性等級(jí)。TB9044FNG完全滿足這一要求!與此同時(shí)，東芝也將在展會(huì)同期舉辦的中國(guó)國(guó)際汽車電子創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)(3月15-16日)上分享基于實(shí)時(shí)圖像處理/圖像識(shí)別技術(shù)在ADAS領(lǐng)域的最新應(yīng)用。

　　亞德諾半導(dǎo)體(ADI)則將帶來(lái)ADAS視覺(jué)解決方案，在展會(huì)同期舉辦的中國(guó)國(guó)際汽車電子創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)(3月15-16日)上，基于視覺(jué)ADAS可以從多方面提高行車安全性上探討，通過(guò)安裝后視/前視/側(cè)視攝像頭和視覺(jué)處理ECU，可以實(shí)現(xiàn)多種功能來(lái)幫助駕駛員提前防范風(fēng)險(xiǎn)。受歡迎的應(yīng)用包括路線偏差告警(LDW)、遠(yuǎn)光近光調(diào)整(HB/LB)、交通信號(hào)識(shí)別(TSR)、停車輔助、后視/環(huán)視、防撞等。

　　愛(ài)普科斯(慕尼黑上海電子展展位號(hào)：E3.3302)帶來(lái)TMR角度傳感器，其應(yīng)用了H D D磁頭的TM R元件的高輸出、高精度、高穩(wěn)定性的角度/旋轉(zhuǎn)傳感器。除EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向)的角度傳感器之外，也可作為旋轉(zhuǎn)型傳感器使用。

　　在功率器件方面，美國(guó)芯源系統(tǒng)(慕尼黑上海電子展展位號(hào)：E2.2259)將展示一款36V，3.5A，低靜態(tài)電流的同步降壓變換器：MPQ4430。MPQ4430在QFN-16 (3mmx4mm)的小封裝內(nèi)，集成了90/40mohm的高/低邊MOSFET， 可在3.3V-36V的輸入電壓范圍之內(nèi)，恒定輸出3.5A的電流。其靜態(tài)電流可低至10uA，關(guān)斷電流更是只有1uA，可廣泛應(yīng)用于對(duì)待機(jī)電流有很高要求的場(chǎng)合。

　　現(xiàn)代電子制造對(duì)靈活性的需求達(dá)到空前的高度，模塊化系統(tǒng)理念提供了生產(chǎn)的高度靈活性。銳德熱力(慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展，展位號(hào)：E1. 1106)根據(jù)生產(chǎn)力或產(chǎn)品類型選配適合的解決方案，研發(fā)出VisionX系列產(chǎn)品，該產(chǎn)品采用模塊化系統(tǒng)，有多種長(zhǎng)度和傳輸方式可供選擇，適用于汽車制造生產(chǎn)線。

　　來(lái)自技術(shù)前沿的探討

　　汽車電子領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品展示外，展會(huì)同期將舉辦中國(guó)國(guó)際汽車電子創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)(3月15-16日)，來(lái)自整車廠的專家及國(guó)際領(lǐng)先芯片供應(yīng)商將圍繞汽車安全電子展開(kāi)激烈討論。除上文提到的東芝以及亞德諾半導(dǎo)體的新產(chǎn)品技術(shù)分享，我們還將請(qǐng)到：

　　上海無(wú)線電設(shè)備研究所，陳潛副所長(zhǎng)，演講主題：汽車主動(dòng)安全防撞系統(tǒng)的研制;

　　上汽大眾，姚明江工程師，演講主題：上汽大眾先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng);

　　德?tīng)柛?中國(guó))科技研發(fā)中心有限公司

　　博世汽車電子半導(dǎo)體和傳感器

　　一同加入“汽車技術(shù)日”之旅

　　目前已有300余家汽車領(lǐng)域核心公司的近千名工程師將參與汽車領(lǐng)域“技術(shù)日”活動(dòng),并對(duì)本次展會(huì)展出的車載娛樂(lè)系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品表示出濃厚興趣:

　　2016慕尼黑上海電子展將吸引國(guó)內(nèi)外1100余家廠商參加，本屆展覽規(guī)模將再次打破記錄，展示面積達(dá)62,000平方米，預(yù)計(jì)有超過(guò)56,000名的行業(yè)精英和買(mǎi)家將共赴此次盛會(huì)。