中國“芯”道路：自主生態(tài)/變道超車/高鐵模式

　　“處理器芯片是IT核心技術(shù)的根基，計(jì)算所最大的突破就是芯片技術(shù)的突破。這方面我們其實(shí)是三條道路同時(shí)在走，而且我覺得這三條道路可能長期并行?！?月26日，在中科曙光舉行的“數(shù)據(jù)中國加速計(jì)劃”發(fā)布會(huì)后，中科院計(jì)算所所長孫凝暉在接受記者專訪時(shí)如是說。

　　針對“龍芯發(fā)展了很多年，有成績，但同時(shí)路子也很曲折”的問題，孫凝暉態(tài)度很明確：“我們做了15年的龍芯，并且打算再做15年?！?/p>

　　“在處理器芯片方面，我們覺得中國必須要有一個(gè)自主的生態(tài)。請注意我的措辭不是自主產(chǎn)品、自主CPU?！睂O凝暉說，“CPU只是做IT產(chǎn)業(yè)支柱生態(tài)最好的抓手，自主生態(tài)才更重要?！?/p>

　　為什么如此強(qiáng)調(diào)自主生態(tài)?孫凝暉認(rèn)為，答案很簡單：如果中國沒有芯片產(chǎn)業(yè)自主生態(tài)，IT及集成電路產(chǎn)業(yè)的“崛起之路會(huì)很艱難”。正是基于此，計(jì)算所上下堅(jiān)定信念“要把龍芯這個(gè)事做成”。

　　“寒武紀(jì)”是計(jì)算所另一條道路。孫凝暉透露說，“寒武紀(jì)”是計(jì)算所多年苦練內(nèi)功的結(jié)晶。

　　中科院計(jì)算所早在2008年就開始了“寒武紀(jì)”系列深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器的研制，并于2013年研制了全球首個(gè)深度學(xué)習(xí)處理器，相關(guān)工作先后獲得處理器架構(gòu)領(lǐng)域頂級會(huì)議ASPLOS 14和MICRO 14的最佳論文獎(jiǎng)。在人工智能應(yīng)用方面，相比傳統(tǒng)的CPU/GPU，寒武紀(jì)處理器在性能、功耗和芯片面積方面有較大優(yōu)勢，市場潛力巨大。

　　孫凝暉這樣評價(jià)“寒武紀(jì)”：“今年是計(jì)算所建所60周年。60年來，計(jì)算所數(shù)不出來有幾個(gè)在國際上屬于原創(chuàng)、引領(lǐng)性的技術(shù)，水平上最多到1.5流，但寒武紀(jì)處理器算一個(gè)?！浼o(jì)’是響應(yīng)習(xí)近平主席‘變道超車’的代表?！?/p>

　　“彎道超車就是大家同一個(gè)賽道賽車，在轉(zhuǎn)彎時(shí)通過高超的轉(zhuǎn)彎技術(shù)，漂移一把超過前面的賽車。比如當(dāng)年曙光服務(wù)器從32位到64位的遷移，彎道超車后的曙光發(fā)展很快?！睂O凝暉轉(zhuǎn)而解釋說，“變道超車是我們不跟競爭對手跑同一個(gè)賽道，就如寒武紀(jì)不跟微軟、高通競爭目前的市場，而是到智能領(lǐng)域占領(lǐng)領(lǐng)先地位。”

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，寒武紀(jì)因在識(shí)別精度方面握有大把優(yōu)勢而更有產(chǎn)業(yè)化前景。

　　“不但要彎道超車，還要變道超車。”孫凝暉說，“這是寒武紀(jì)的使命。”

　　發(fā)展中國芯片產(chǎn)業(yè)的第三種模式，有點(diǎn)類似“高鐵模式”。孫凝暉稱之為“中間道路”。

　　他介紹說，計(jì)算所也在芯片產(chǎn)業(yè)方面有“高鐵模式”——引進(jìn)、消化、再創(chuàng)新?！坝?jì)算所和高通、IBM、AMD都有合作，逐步進(jìn)階為我們也能掌握他們的核心技術(shù)，這樣就不會(huì)被牽著鼻子走?！?/p>

　　孫凝暉告訴記者，網(wǎng)信辦工作會(huì)議明確表態(tài)，國家對“中國芯”的這三條道路都是認(rèn)同的。

　　“前段時(shí)間非?；靵y，有人講‘龍芯不要做了，干脆抱養(yǎng)一個(gè)好了’;也有人講‘我們要關(guān)起門來全部自主生態(tài)’。網(wǎng)信辦工作會(huì)議對此已有結(jié)論，那就是做什么事走什么路，不能一股腦走極端。”孫凝暉說。