蘋果不再甜“苦”了產(chǎn)業(yè)鏈 供應(yīng)商遭壓價最多達(dá)30%

　　蘋果正在漸漸失去光環(huán)。前不久公布的財(cái)報(bào)顯示，iPhone的季度銷售首次出現(xiàn)同比下降，而營收也出現(xiàn)13年來首次同比滑坡。隨后，投資者對蘋果的信心開始動搖，股價也出現(xiàn)了大幅下跌。

　　筆者近期通過采訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商最近又被蘋果壓價至多30%，利潤率面臨巨大壓力，其中就包括眾多A股市場的明星公司。

　　數(shù)據(jù)冰冷地顯示出蘋果不再是以前的蘋果，蘋果不再“甜”!

　　“蘋果面臨的直接問題是iPhone 6S產(chǎn)品銷量不及預(yù)期，出現(xiàn)約20億美元的庫存，按照每部成本170美元計(jì)算，有2000多萬部產(chǎn)品或者等價的元器件需要消化，蘋果從去年四季度開始對上游的采購量減少，導(dǎo)致上游供應(yīng)鏈企業(yè)業(yè)績承壓?！敝薪鸸疽幻治鰩煂P者表示。

　　筆者的采訪還獲悉，目前蘋果對主要供應(yīng)商壓價嚴(yán)重，最高零部件壓價甚至達(dá)到30%。在巨大的壓力下，目前蘋果供應(yīng)鏈公司轉(zhuǎn)型需求急迫，方向主要指向國產(chǎn)手機(jī)品牌以及汽車市場。雖然理論上新能源汽車和智能汽車對傳統(tǒng)汽車市場的替代是趨勢，對鋰電池、交互面板、連接線等上游市場產(chǎn)生需求，但從市場表現(xiàn)上看，手機(jī)供應(yīng)鏈上游企業(yè)進(jìn)入汽車市場仍存在較大市場難題。

　　產(chǎn)業(yè)鏈增速明顯下滑

　　今年一季度蘋果主要供應(yīng)商企業(yè)財(cái)報(bào)顯示，玻璃蓋板供應(yīng)商藍(lán)思科技一季度營收下滑35%，扣非凈利潤同比下滑129.13%，虧損7400萬元;電池供應(yīng)商德賽電池一季度營業(yè)收入下滑16%，扣非凈利潤下滑42%，電動馬達(dá)供應(yīng)商金龍機(jī)電一季度扣非凈利潤下滑20.98%;環(huán)旭電子扣非凈利潤下滑32.32%。

　　據(jù)萬得數(shù)據(jù)對蘋果產(chǎn)業(yè)鏈公司最近兩個季度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度出現(xiàn)了比較明顯的增速放緩，2015年Q4和2016Q1產(chǎn)業(yè)鏈公司營收同比分別變動13%和-1%，這與蘋果公司的收入變動方向吻合，但優(yōu)于蘋果公司的收入表現(xiàn)(2%和-13%)，這主要受益于華為等非蘋陣營的強(qiáng)勁銷售，然而非蘋陣營的毛利率較低。

　　國金證券的一份行業(yè)研報(bào)也認(rèn)為，有些A股電子企業(yè)1Q16財(cái)報(bào)還算可以，但股價不漲反跌，說明市場氣氛不在這里。其實(shí)在這之前不久，不少臺系半導(dǎo)體國際級大廠3月份營收都創(chuàng)幾個月來新高，但是這些企業(yè)均表示未來前景不明，2Q16淡季效應(yīng)依然明顯，所以A股企業(yè)自然無法逃脫這樣的趨勢。

　　而蘋果對二季度預(yù)期的降低，使得供應(yīng)鏈淡季在二季度或繼續(xù)持續(xù)。蘋果在財(cái)報(bào)中預(yù)計(jì)二季度營收為410億~430億美元(低于市場預(yù)期的473億美元)，較去年同期下滑13%~17%。消化20億美元的庫存且iPhone SE的平均售價較低是主要原因。

　　保利潤蘋果壓價供應(yīng)鏈

　　與此同時，市場盛傳蘋果為了確保自身的獲利，開始對配套供應(yīng)商施壓，要求零組件全面降價，最高幅度達(dá)30%。

　　“電子零部件都有自然跌價的規(guī)律，以往蘋果對供應(yīng)商價格更新每個季度甚至每個月份都會出現(xiàn)，但我們了解到今年壓價幅度稍大，比較明顯的是包括臺積電在內(nèi)的芯片供應(yīng)商?！币晃徊辉妇呙娜谭治鰩煂τ浾弑硎尽?/p>

　　“20%以上的高幅度壓價只能出現(xiàn)在芯片這些高利潤行業(yè)，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈除了金屬殼加工利潤稍高能接近20%，電池、馬達(dá)等供應(yīng)商利潤只有13%左右，壓價對供應(yīng)鏈帶來一些利潤的壓力，但是蘋果已經(jīng)是附加值最高的客戶，供應(yīng)商也只能承受。”該分析師認(rèn)為，蘋果對零部件供應(yīng)商價格調(diào)整還有另外一種方法，就是引入新的供應(yīng)商。